Велокоманда Uno-X Mobility объявила состав и цели на Тур де Франс-2026. В прошлом году норвежский гонщик команды Тобиас Халланд Йоханнессен занял на французском Гранд-туре 6-е место. В этом году команда ставит цель – завершить Тур де Франс в пятёрке сильнейших генеральной классификации, не отказываясь и от охоты за победами на этапах.
26-летний норвежец Тобиас Халланд Йоханнессен (Tobias Halland Johannessen) возглавит команду. На недавенем Туре Овернь-Рона-Альпы-2026 он занял 5-е место, стал призёром Тура Страны Басков.
Вместе с ним на старт Тур де Франс 4 июля выйдут:
победитель двух этапов Тур де Франс, 33-летний датчанин Магнус Корт, опытный финишёр из небольших групп, охотник за этапами из отрывов, способный побеждать в разных сценариях;
31-летний норвежец Андерс Скорсет (Anders Skaarseth), дорожный капитан команды, умеющий читать гонку и быстро принимать решения;
26-летний норвежец Сёрен Вареншольд (Søren Wærenskjold), ставка команды Uno-X Mobility на спринтерские этапы;
28-летний датчанин Антон Чармиг (Anthon Charmig), недавний победитель этапа Тура Овернь-Рона-Альпы, универсал и охотник за этапами, хорошо проходящий подъёмы и способный помочь команде при боковом ветре, в развозе и в ключевых гоночных ситуациях;
30-летний норвежец Йонас Абрахамсен (Jonas Abrahamsen), выигравший этап Тур де Франс в прошлом году, помощник Сёрена Вареншольда и Тобиаса Халланда Йоханнессена, специалист отрывов;
28-летний датчанин Андреас Крон (Andreas Kron), умеющий выбирать отрывы, опасный соперник на холмистых этапах, победитель этапа Вуэльты Испании;
30-летний норвежец Торстен Трээн (Torstein Træen), важный помощник Тобиаса Халланда Йоханнессена в горах.
В пресс-релизе команды Uno-X Mobility говорится: «Дания и Норвегия когда-то состояли в унии. Этим летом мы возрождаем её по-своему. Мы называем это Union‑X — жёлто-красный датско-норвежский рывок к новой победе на этапе Тур де Франс и к высокому результату в генеральной классификации с Тобиасом Халландом Йоханнессеном.
Uno-X Mobility возвращается на Тур де Франс как датско-норвежский проект в жёлто-красных цветах. Этот проект мы строили шаг за шагом по одному лекалу — скандинавские гонщики, скандинавская смелость и вера в то, что мы можем заявить о себе на самой большой сцене.
К этому Тур де Франс мы решили работать с внутренней концепцией «Union‑X», напоминая, кто мы есть: датско-норвежская команда с гонщиками из обеих стран, построенная на общей культуре, общих амбициях и общей готовности вместе принимать вызовы самых больших гонок.
Амбиции ясны. Тобиас Халланд Йоханнессен возглавит команду в борьбе за топ-5 генеральной классификации, команда продолжит целенаправленно охотиться за этапами из отрывов и использовать шансы в спринтах».
Также в пресс-релизе команды Uno-X Mobility уточняется, что в этом году команда будет действовать более консервативно из-за необходимости поддерживать Тобиаса Халланда Йоханнессена, но не будет отказываться от участия в отрывах.
О целях команды говорит спортивный директор Uno-X Mobility Габриэль Раш (Gabriel Rasch):
«Задача — повторить то, чего мы добились в 2025 году. И в этом году это может оказаться даже сложнее, чем в прошлом, потому что теперь мы об этом объявили во всеуслышание. Попасть в топ‑5 общего зачёта с Тобиасом — главная цель команды.
В прошлом году мы выходили на старт в роли аутсайдеров, а генеральную классификацию держали в уме. В этом году с самого начала на нас будет больше давления, больше груз ожиданий. Самое сложное — выбор гонщиков, которые заслуживают участия и отлично подготовились. В то же время в этом году мы ехали Джиро и впереди Вуэльта, так что ситуация немного иная.
Из-за борьбы за генеральную классификацию мы, вероятно, будем действовать немного более консервативно и скучно, но продолжим уезжать в отрывы и атаковать, когда это будет иметь смысл. Мы не та команда, которая говорит: „Мы должны быть в отрыве просто для удовольствия“. Мы уезжаем в отрывы, когда верим в успех.
Мы сделали акцент на подборе горняков, чтобы с Тобиасом оставалось больше гонщиков. Раньше это было нашей слабостью — Тобиас оказывался в одиночестве, когда в группе оставалось ещё 30 гонщиков других команд.
Есть много этапов, где мы должны попытаться отправить правильного гонщика в правильный отрыв в правильный день. Мы можем побеждать по-разному. У нас больше всего шансов на победу из отрыва.
Сёрен Вареншольд из тех, кто не любит окружать себя помощниками, но на равнинных этапах в его распоряжении будет несколько товарищей по команде.
Вероятно, это будет тяжёлый Тур де Франс. Мы рано приедем в Пиренеи, поэтому важно быть в хорошей форме с самого старта. Вполне возможно, что один из фаворитов рано захватит жёлтую майку, и это определит ход гонки, позволяя уезжать большему количеству отрывов».
Uno-X Mobility подчёркивает, что выросшие амбиции на Тур де Франс – признак того, как далеко продвинулся проект.
Габриэль Раш: «Всё начиналось с команды развития, а теперь попасть в команду становится всё труднее. Это невероятно круто. Здесь потрясающая атмосфера, очень важно получать удовольствие от работы в команде и чувство безопасности. Думаю, именно поэтому гонщики здесь действительно раскрываются.
Я надеюсь, что мы сможем вдохновить детей и молодёжь заняться велоспортом. И надеюсь показать, что у нас есть норвежский гонщик, который день за днём может держаться с сильнейшими в горах. В прошлом году впервые на горных этапах среди семёрки сильнейших оставался один норвежец.
У нас был сбор в Сьерра-Неваде со всей группой гонщиков. Подготовка прошла лучше, чем когда-либо».
