Мауро Шмид (Mauro Schmid), 26-летний швейцарский велогонщик команды Jayco AlUla, одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура, выиграв 13-й этап Тур де Франс-2026. Из отрыва, в который уехали 57 гонщиков после более чем 100-километровой борьбы, Мауро Шмид и Том Пидкок (Pinarello Q36.5) стали главными действующими лицами на культовом подъёме Баллон-д’Эльзас, первом крупном перевале в истории Тур де Франс, появившемся в маршруте ещё в 1905 году.
Том Пидкок первым прошёл вершину, а Мауро Шмид мощно атаковал на спуске, а на финише вырвал победу у Харольда Техады (XDS Astana), в то время как Пидкок замкнул тройку лучших. Пелотон финишировал с отставанием 7 минут 32 секунды, Тадей Погачар (UAE Emirates XRG) сохранил жёлтую майку, а Том Пидкок поднялся на четвёртое место в общем зачёте, отставая от занимающего третью позицию Ремко Эвенепула (Red Bull‑Bora‑Hansgrohe) всего на 9 секунд.
Мауро Шмид в прошлом году на 11-м этапе упустил шанс выиграть этап Тур де Франс, проиграв спринт из отрыва Йонасу Абрахамсену (Uno-X Mobility). Но на этот раз он не позволил себе снова остаться без победы и так мощно спринтовал, что проехал финишную черту на заднем колесе.
Благодаря Мауро Шмиду Jayco–AlUla продлила свою победную серию. Австралийская команда теперь выиграла по этапу на каждом из трёх последних Тур де Франс – в 2024 году победу принёс в спринте Дилан Груневеген, а в 2025 — Бен О’Коннора выиграл на перевале Коль-де-ла-Лоз. Под разными названиями с момента дебюта на Туре в 2012 году Jayco–AlUla одержала 12 побед на этапах, начиная с победы Саймона Герранса в Кальви в 2013 году.
Мауро Шмид стал четвёртым велогонщиком в этом выпуске Тур де Франс, впервые в карьере выигравшим этап Большой Петли вслед за Исааком Дель Торо (2-й этап), Олафом Коойем (5-й этап) и Сёреном Вереншольдом (11-й этап).
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Мауро Шмид: «Сразу я не могу в это поверить. С самого старта этап был невероятно тяжёлым. Вся команда очень хотела попасть в отрыв, потому что мы пытались сделать это в последние несколько дней, но ничего не получалось. Я чувствовал себя превосходно с самого начала, и с первой минуты работал на полную. Я попал в отрыв, а затем несколько ребят из моей команды к нам переложились, так что я смог немного поэкономиться. Всё сложилось идеально.
Сегодняшняя победа — это результат командной работы. Я просто счастливчик, который выиграл этап, но каждый в команде приложил для этого огромные усилия. Это победа всей команды, а не только моя.
На финишных километрах „Плаппи“ [Люк Плапп] сыграл большую роль, перекрывая все атаки, чтобы меня не догнали. На подъёме „Блинг“ [Майкл Мэттьюс] и Бен [О’Коннор] тоже внесли ключевой вклад. Это было невероятно. Я переживал, что подъём окажется для меня слишком сложным, и когда Бен задал темп, я не был уверен, что смогу продержаться до вершины. Но мне повезло, что подъём получался рваным — такой стиль мне больше подходит. Ситуация была выгодной, потому что мы знали, что у нас есть „Блинг“ сзади. Поэтому на спуске я сосредоточился на том, чтобы избежать падений и даже немного придержал темп группы. А когда спуск закончился, я уехал в отрыв с первой же попытки.
Я не очень представлял, насколько близко преследователи подъехали в финале. За 4 км до финиша у меня начала сводить ногу, и я немного волновался. Я держался сзади, надеясь, что Техада начнёт спринт первым. Но в какой-то момент он вынудил меня выйти вперёд. Я начал спринт немного поздно и боялся, что снова упущу победу, как в прошлом году в Тулузе. Но я нашёл в себе силы и выиграл.
Я очень много работал ради этой победы. В прошлом году я был близок, а теперь смог победить… Мне нужно несколько часов, чтобы осознать, что произошло сегодня, потому что сейчас я всё ещё немного потерял дар речи».
Как проходил 13-й этап Тур де Франс-2026
Photo © A.S.O./ThomasMaheux
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Пелотон направился в Вогезы, 13-й этап – самый протяжённый в этом выпуске Тура, проходил по дорогам, знакомым Тибо Пино и включал прохождение одного из самых знаковых подъёмов Баллон-д’Эльзас, вершина которого находится в 29,9 км от финиша в Бельфоре. Такой этап вдохновил желающих уехать в отрыв.
Пока UAE Emirates XRG пытались контролировать формирование раннего отрыва, на 33-м километре уехала группа из 37 атакующих, в которой эмиратскую команду представляли Брэндон Макналти и Тим Велленс. Том Пидкок тоже отобрался в группу вместе с тремя товарищами по Pinarello Q36.5: Кентаном Хермансом, Ксандро Мёриссом и Фредом Райтом.
В отрыве было много горняков-универсалов, нацеленных на победу в Бельфоре, среди них Роман Грегуар, Бен Хили (EF Education‑EasyPost), Кевин Воклан (Netcompany Ineos).
Но отдельно напряжения в борьбе за право уехать в отрыв добавляло то, что Яспер Филипсен (Alpecin-Premier Tech) и Биньям Гирмай (NSN) нацелились на борьбу за зелёную майку, как и Мадс Педерсен (Lidl-Trek), которому пришлось её защищать. Поэтому борьба за отрыв продолжалась, и к нему переложились ещё двадцать гонщиков, включая Педерсена, которым пришлось почти 60 километров догонять первую группу. Промежуточный спринт выиграл Филипсен, а Мадс Педерсен сумел опередить Биньяма Гирмая.
Бешеная скорость иллюстрирует масштаб борьбы за отрыв: за первый час было преодолено 55,3 км, а за второй — 51,5 км.
В числе группы почти из 40 гонщиков был и будущий победитель этапа Мауро Шмид. Люк Плапп, Бен О’Коннор и Майкл Мэттьюс вошли в состав большой группы преследования, которая объединилась с первой, в которой находился Мауро Шмид, после часа попыток сократить разрыв.
UAE Emirates XRG позволили отрыву нарастить преимущество, и Том Пидкок стал серьёзной угрозой для основных претендентов на генеральную классификацию. Британский гонщик перед стартом этапа находился 10-м месте в общем зачёте (+11’49»). Когда разрыв достиг максимума в 8’25» на склонах Баллон-д’Эльзас — главного подъёма дня (1-й категории, 8,9 км, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 10%) — он становится вторым в виртуальной генеральной классификации.
Численное преимущество Jayco AlUla окупилось на втором, самом сложном подъёме — Баллон-д’Эльзас. Когда лидирующая группа распалась во время трудного восхождения, О’Коннор задал высокий темп в голове группы, а затем его сменил Плапп. Тем временем Мэттьюс обеспечил команде запасной вариант на случай финишного спринта.
Том Пидкок первым прошёл вершину подъёма Баллон д’Эльзас. Несмотря на несколько атак со стороны других команд, Шмид выглядел спокойным и собранным, прикладывая все силы, чтобы оставаться впереди. Швейцарский гонщик выжидал своего момента и воспользовался им, когда Техада уехал в отрыв за 15 км до финиша.
Позади них Плапп перекрывал все контратаки и не давал преследователям догнать лидеров. Это сработало — Шмидт и Техада подошли к финишной прямой с минимальным преимуществом в 20 секунд. Шмид начал спринт первым, но его скорости хватило, чтобы опередить соперника и одержать дебютную победу на этапе Тур де Франс.
