Монумент велоспорта Париж – Рубэ-2026 завершился дуэлью, один из предстартовых фаворитов, Тадей Погачар, действительно сражался один на один, но не с Матье ван дер Пулом, а с Ваутом ван Артом, и вновь остался вторым. Йенс Фохт (Jens Voigt), бывший профессиональный велогонщик, анализируя Париж – Рубэ-2026, порадовался победе бельгийского гонщика и отметил ключевые моменты, перечеркнувшие шансы других претендентов.
В интервью Eurosport.de Йенс Фохт также подчеркнул, что хотя он очень рад победе Ван Арта, не будь проблем у Тадея Погачара и Матье ван дер Пула, Ваут ван Арт снова финишировал бы вторым, третьим или четвёртым.
Йенс Фохт о победе Ваута ван Арта
«Он выиграл монумент — Милан — Сан-Ремо в 2020 году. После этого у него было много неудач и проблем со здоровьем, падения и так далее. Он всегда был вторым-шестым — всегда рядом, но ему не хватало последнего шажка. Его поражение на «Дварс дор Фландерен», когда Филиппо Ганна догнал его за 50 метров до финиша, стало символом его прошлых лет.
Теперь он стряхнул это проклятие и выиграл большую классику. Выиграл в серьёзном поединке, драматично, ведь у него ведь тоже было два прокола, и ему пришлось менять велосипед. Я редко видел настолько заслуженного победителя, как Ваут ван Арт.
Эта победа даст ему внутреннее успокоение. На нём больше не висит клеймо «незавершённого», лучшего гонщика мира, который не мог выигрывать большие гонки. Он стряхнул это с себя. Не знаю, сможет ли он выиграть ещё одну такую классику, но эту он уже выиграл. Он мог бы закончить прямо сейчас.
Бельгийской прессе теперь придётся на время успокоиться. В этот день окупились все его лишения. Нет более красивой истории со счастливым концом, чем история Ван Арта. Именно поэтому он подписал тот пожизненный контракт с Visma, потому что он незаменим. Он всегда рядом, даёт хорошие интервью, он с достоинством принимает поражения и скромен, когда побеждает. Поэтому я очень рад, что он выиграл».
Йенс Фохт об ошибках команды UAE Team Emirates XRG и Тадее Погачаре
«Погачар остаётся Погачаром. Всем гонщикам, включая Ваута, не везло. Погачар долго стоял на обочине и ехал на нейтральном велосипеде Shimano, затем снова пересаживался. Для некоторых гонщиков гонка уже закончилась, когда у Погачара снова случилась поломка. Для некоторых она была окончена, но они вернулись, потому что вся команда UAE работала на Погачара. Такое больше не повторится.
Как бы я ни ценил Ваута ван Арта, при другом раскладе он, вероятно, снова стал бы вторым, третьим или четвёртым.
Поначалу я был в шоке от того, что ни у кого из четырёх товарищей по команде Погачара не было подходящего для него велосипеда. Он — один из героев современного велоспорта, многомиллионные инвестиции для своей команды и, конечно, капитан. Меня удивило, что никто не подождал его и не предложил свой велосипед на замену. Тогда он мог бы быстро пересесть и сразу оказаться впереди. Это была одна из главных ошибок, которая стоила Погачару победы на этом «Рубэ». Я бы предпочёл заменить колесо, чем пересаживаться на совершенно чужой велосипед, который не совсем подходит и имеет другую настройку. На такой риск обычно не идут».
Йенс Фохт об ошибках команды Alpecin Premier Tech и Матье ван дер Пуле
«Я восхищался стойкостью фаворитов. Ван дер Пул хотел забросить свой велосипед в угол или в машину, но он продолжает ехать и почти возвращается. У Ван Арта и Погачара были поломки, многое пошло не так, но никто не сдался. Мне понравилось, что все показали характер.
Всё было уравновешено — невезение постигло всех, никому ничего не досталось даром. Правда, местами были моменты, искажающие соревновательный баланс. В итоге впереди оказались те имена, которых мы и ожидали. Это было интересно, но отчасти несправедливо.
Матье ван дер Пул был сильнейшим в гонке. Это было видно, когда он почти закрыл двухминутную брешь. Ему невероятно не повезло со сменой велосипеда, когда он не смог использовать велосипед из-за разных педальных систем.
Париж — Рубэ после Тура и чемпионата мира, вероятно, самая важная гонка в велокалендаре. Это не день для экспериментов. На этой гонке огромная вероятность поломок, проблем с велосипедом и падений, так много неопределённостей, так зачем же умножать их, убирая то, что можно контролировать? Это не время для инноваций, можно тестировать оборудование заранее, но в гонке все должны использовать одну и ту же систему. Гонщики, конечно, находятся в стрессе, и Яспер Филипсен хотел как лучше, но благими намерениями выстлана дорога в ад».
