Энрик Мас впервые в карьере стартовал в качестве лидера на 9-м этапе Вуэльты Испании-2026. Красная майка перешла к 31-летнему испанскому гонщику команды Movistar после схода Тадея Погачара (UAE Team Emirates XRG), но Энрик Мас подтвердил свой статус, одержав победу на этапе с набором высоты 5150 метров и горным финишем в подъём 1-й категории Альто-де-Айтана. На финальном подъёме Мас отвечал на атаки соперников, но итоге атаковал сам и оставил позади всех, кроме Оскара Онли (Netcompany Ineos), который выдержал темп обладателя красной майки, но не смог обойти его на вершине.
Photo © Unipublic / Sprint Cycling Agency / Angel Camarena
Второй раз в карьере, спустя восемь лет после первой победы, Энрик Мас выиграл этап домашнего Гранд-тура, и стал первым испанским гонщиком, возглавившим общий зачёт Вуэльты Испании с 2018 года. Также Энрик Мас стал первым испанцем с 2014 года после Альберто Контадора (20-й этап на Анкаресе), выигравшим этап Вуэльты в красной майке лидера. В генеральной классификации по итогам 9 этапа перед первым днём отдыха Энрик Мас опережает ближайшего преследователя, Приможа Роглича (Red Bull Bora-hansgrohe) на 1 минуту 18 секунд.
Энрик Мас: «Теперь я понимаю Тадея [Погачара] — эта майка реально даёт крылья (смеётся)!
Сегодня вы видели, как работала команда. Думаю, мы были безупречны во всём, начиная со вчерашнего вечера и до этого момента. Команда проделала блестящую работу. Мы с полным спокойствием очень грамотно управляли ситуацией. В финале я чувствовал себя отлично. И отдельное спасибо спортивным директорам — они постоянно держали меня в курсе того, как выглядели соперники. Команда заслуживает десять из десяти за то, как они работали со мной.
Оскар – очень‑очень быстрый гонщик, но у меня был шанс, и из технички меня психологически очень грамотно направляли на подъёме, так что я наконец смог одержать победу.
Честно говоря, я очень осторожен в прогнозах, потому что за карьеру у меня было немало неудач, и мы должны думать только о сегодняшнем дне. Я испытал одно из лучших дней в жизни, как ребёнок, волновался с самого старта. И одержать победу в майке лидера, уверяю вас, это очень, очень особенное чувство. Это один из самых прекрасных моментов в моей карьере, один из лучших с тех пор, как я выиграл этап и занял второе место в общем зачёте Вуэльты молодым гонщиком в 2018 году.
Главным было терпение. С июля прошлого года я прошёл через множество трудных моментов, но вернулся домой, увидел семью, и они помогли мне снова встать на ноги. После очень тяжёлого старта сезона этим летом я провёл высотный сбор, съездил на Сан‑Себастьян, потом на Вуэльту Бургоса, и у меня начали появляться хорошие ощущения.
Я по натуре осторожен, и у меня было много неудач, но, думаю, сейчас я в лучшей форме за всю карьеру».
Победа на вершине Айтаны пришла после 15 очень сложных для Энрика Маса месяцев, когда он был вынужден досрочно завершить сезон 2025 года из‑за диагностированного тромбофлебита левой ноги, затем впервые с 2018 года пропустил Тур де Франс в июле и с тех пор боролся за возвращение в строй.
На вопрос журналистов, нужна ли ему была победа на этапе, чтобы подтвердить, что он законный лидер Вуэльты, Мас ответил: «Не уверен, но теперь я горжусь тем, что ношу эту майку. Сегодня утром я долго обсуждал это с командой, потому что, конечно, то, что случилось [сход Погачара], для гонки стало огромным разочарованием. Тадей – лучший гонщик в мире, и получить майку таким образом, ну, вы знаете… но команда была великолепна, и теперь я тоже увидел, на что способен».
Как проходил 9-й этап Вуэльты Испании-2026
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Почти на всём протяжении 187,4‑километрового этапа не было равнинных участков — на маршруте перед финальным подъёмом (22 км со средним градиентом 5,8%), который проходили впервые за десять лет, были расположены Пуэрто-де-Тарбена (7,2 км с 5,4%), Пуэрто-де-Эль-Мисерат (5,2 км, 10%), Пуэрто-де-Тольос (4,1 км, 5,8%), Пуэрто-де-Тудонс (7 км, 5,3%) и Пуэрто-де-Бенифальим (4,8 км, 5,8%).
Такой профиль располагал к атакам. Павел Сиваков (UAE Emirates XRG), Алексей Луценко (NSN), Андреас Крон (Uno-X Mobility) первыми создали просвет, на вершине первого подъёма дня к ним переложились Аластер Маккеллар (EF Education-EasyPost) и Алессандро Ромеле (XDS Astana). Однако атаки продолжались, разрывы оставались небольшими.
Лидирующую пятёрку и пелотон разделяли всего 45 секунд, а между ними сформировалась более крупная группа преследования. В погоне участвовали дуэт UAE Team Emirates‑XRG Кевин Вермерке и Финн Фишер‑Блэк, а также Буйтраго, Рамсес Дебрёйне (Alpecin‑Premier Tech), Эмбрет Свестад‑Бордсенг (Netcompany Ineos), Валентан Паре‑Пентр (Soudal‑QuickStep), Урко Берраде (Kern Pharma), Бруно Армирай (Visma‑Lease a Bike), Гейс Лемрейзе (Picnic‑PostNL) и Стефан Кюнг (Tudor). Преследователи догнали лидеров, и через 55 км после старта в отрыве дня было уже 15 гонщиков.
На следующем подъёме (Пуэрто-де-Эль-Мисерат) ещё одна группа из 12 гонщиков оторвалась в погоне – в их числе были Магнус Корт, Рауль Гарсия Пьерна (Movistar), Филиппо Дзана (Soudal‑QuickStep), Джанни Вермерс (Red Bull‑Bora‑Hansgrohe), Вальтер Кальцони, Марсель Кампруби, Милан Вейдер (Pinarello‑Q36.5), Аттила Вальтер (Bahrain Victorious), Пау Марти (NSN), Сильвен Монике (Cofidis), Хосе Мануэль Диас (Burgos‑Burpellet‑BH) и Оливер Пис (Picnic‑PostNL).
Пелотон позади возглавляла команда Movistar. Отрыв набрал три минуты преимущества, затем две группы объединились. Сантьяго Буйтраго, нацелившийся на гороховую майку горного короля, первым прошёл две следующих вершины. Несколько гонщиков во главе с Ромеле атаковали из отрыва.
А команду Movistar, задававшую скорость, сменили гонщики Decathlon CMA CGM, работавшие на Феликса Галля.
На спуске с Пуэрто-де-Бенифальим Сиваков присоединился к Марселю Кампруби в погоне за Ромеле, догнав его на полпути к подножию Айтаны.
Трио начало финальные 40 км гонки с преимуществом в 50 секунд над сильнейшими из преследователей – Вермерке, Паре‑Пентром, Дебрёйном, Буйтраго, Вейдером, Дзаной и Кроном. Лидирующее трио у подножия Айтаныс имело запас в 1:20 над остальными, а Decathlon продолжали работать в пелотоне, начав подъём с пятиминутным отставанием.
Примерно за 10 км до финиша Сиваков, который практически весь день провёл в отрыве, увидел шанс уехать и атаковал, оставив Кампруби позади. Однако пелотон, возглавляемый командой Феликса Галля сокращал преимущество Павла Сивакова. После развоза Грегора Мюльбергера Феликса Галль за 7 км до финиша находился в минуте от Сивакова. За 5 км до финиша Павла Сивакова догнали и обошли претенденты на высокие места в общем зачёте. Ричард Карапас (EF Education EasyPost) ускорился за 5,5 км, после чего фавориты проехали Павла Сивакова. Атака Феликса Галля за 3,8 км до финиша оказалась безрезультатной, а Энрик Мас, атаковавший за 3,2 км до финиша увёз за собой Оскара Онли. Его ускорение было таким стремительным, что Примож Роглич, хотя и был близко, не смог удержаться за атаковавшим Масом. В итоге в финале Энрик Мас уехал от соперником с Оскаром Онли, и выиграл.
Павел Сиваков получил награду как самый атакующий гонщик этапа.
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
На вопрос Eurosport, было ли команде тяжело перестроить своё отношение к гонке после схода Погачара и переключения на борьбу за этапы, Павел Сиваков ответил риторически: «То есть – у нас вообще есть выбор? Всё нормально, теперь мы здесь, чтобы попытаться выиграть этапы, и сегодня я был очень мотивирован попробовать – ради Тадея, ради команды и ради себя».
Павел Сиваков: «Ты много работаешь весь год, и когда выпадает шанс, надо попытаться его использовать и выложился по‑полной, но, к сожалению, этот подъём казался бесконечным. Я не видел конца. Когда мы в фмнале повернули направо на узкие дороги, я увидел вершину, но она всё никак не приближалась.
Нога шла неплохо. Я боролся за победу, и, честно говоря, я не так часто оказываюсь в такой ситуации. Поэтому я волновался, как этим правильно распорядиться, просто ног на концовку не хватило».
