Эдди Данбар выиграл 19-й этап Вуэльты Испании-2026 с горным финишем на вершине подъёма 1-й категории Пуэрто де лас Пеньяс Бланкас (18,8 км с 6,5%, максимальным градиентом 15%) из отрыва дня, обогнав атаковавшего Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) за 350 м до финишной черты.
Для 30-летнего ирландского гонщика, который едва мог поверить, что ему удалось выиграть этап, это третья в карьере победа на этапе Вуэльты в карьере и первая в составе команды Pinarello Q36.5.
Значимость победы ещё и в том, что Эдди Данбар в этом три месяца не садился на велосипед после аварии в марте – он получил перелом лодыжки, когда во время тренировки его сбил мотоциклист, поэтому ирландский гонщик не был уверен даже в том, что сможет попасть в состав на испанский Гранд-тур, не говоря о борьбе за этапы.
В последний раз Эдди Данбар праздновал победу тоже на Вуэльте, в 2024 году, когда выиграл два этапа (на 11-м и на 20-м). На этой Вуэльте Испании-2026 он выиграл этап с четвёртой попытки, уезжая в отрывы дня также на 7-м, 12-м и 13-м этапах.
Энрик Мас (Movistar) защитил красную майку лидера, изменений в топ-7 общего зачёта не произошло.
Photo © -A.S.O-Cxcling Creative Agency-Angel Camarena
Эдди Данбар: «Это невероятно. Я действительно не ожидал сегодня, что выиграю, через 50 или 60 км после старта даже сказал по радиосвязи команде, что сегодня не мой день. Я неважно себя чувствовал. Потом я оказался в отрыве, и ноги немного разошлись. Со мной в отрыв уехали ещё два товарища по команде, а это всегда помогает. Так я чувствовал себя гораздо увереннее и смог ненадолго расслабиться, не волнуясь, что что-то случится на равнине или на спусках. Ребята отработали блестяще, и присутствие Тома [Глоага] в финале сильно помогло. В этом году у меня было три месяца без велосипеда после аварии. Я правда не думал, что буду здесь, да ещё и бороться за этапы. Не могу поверить.
Когда оказываешься в такой ситуации… Хотел бы я иметь такие же ноги, как у Буйтраго, потому что он невероятно мощно атакует. Мне же нужно было чуть осторожнее распределять силы. Я знал, что у меня есть шанс на один рывок, и хотел использовать его, чтобы выиграть этап.
Когда они взвинтили скорость на крутом участке примерно за 12 километров до финиша, я очень внимательно следил, чтобы не уйти в красную зону. Я вернулся, и снова присутствие Тома дало нам дополнительную страховку. Я вообще сказал Тому, что сегодня он победит. Он выглядел суперсильным. Но он сказал: „Не думаю, что смогу“.
Мы время от времени переговаривались и в основном знали, что Буйтраго всё равно атакует издалека, так что я просто ждал этого момента. Когда Буитраго пошёл, Том не смог за ним последовать, и тогда я понял, что ответственность за победу на этапе лежит на мне. К счастью, у меня шла нога, чтобы взять на себя финал. Последний километр пролетел так быстро, что я даже не очень помню, что произошло. В итоге численное преимущество действительно сыграло нам на руку».
Как проходил 19-й этап Вуэльты Испании-2026
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena
Photo © -A.S.O-Cxcling Creative Agency-Angel Camarena
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
19-й этап полностью проходит в провинции Малага по знакомым многим гонщикам и выматывающим дорогам, ведущим к жёсткому горному финишу в Пеньяс-Бланкас, где Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) победил в 2022 году. Этап с набором более 4000 м высоты начался с атак.
Чтобы сформировать отрыв из 16 человек, потребовалось почти три часа, которые проехали на высокой скорости. Через 65 километров создали просвет 7 гонщиков, включая Иво Оливейру и Кевина Вермарке из UAE Emirates XRG, а также Андреаса Лекнессунда и Тобиаса Йоханнессена из Uno-X Mobility. Борьба продолжалась на подъёме Пуэрто-де-лас-Абехас (2-я категория, вершина на 91,0 км). Около 20 гонщиков попытались создать просвет, но попытка не удалась.
На подъёме Пуэрто-дель-Вьенто (2-я категория) в борьбу включились Сепп Кусс (Visma-Lease a Bike) и другие. Когда проредившийся пелотон догнал лидеров, Эдди Данбар (Pinarello Q36.5) атаковал за 10,5 км до вершины. Позади него Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) проверил соперников по борьбе за общий зачёт, но застать врасплох никого не смог.
Данбар преодолел подъём в одиночку, и на спуске к нему присоединились 16 преследователей, включая Вермарке и Лекнессуна. Даррен Рафферти (EF Education-EasyPost) тоже был в отрыве, но не выходил на смены.
Когда Ричард Карапас снова атаковал, Рафферти пытался я помочь ему добраться до лидеров, однако у него возникла механическая проблема, и эквадорец в итоге подождал пелотон. Когда Карапаса догнали, пелотон успокоился и уже окончательно отпустил отрыв дня, в котором не было гонщиков, угрожающих в общем зачёте.
В итоге отрыв набрал почти 7 минут, после чего в работу в голове пелотона включилась команда Приможа Роглича Red Bull Bora-hansgrohe. У подножия финального подъёма пелотон проигрывал шесть с половиной минут.
Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) атаковал из отрыва за 13 км до финиша. К нему присоединились Данбар, его товарищ по команде Pinarello Q36.5 Томас Глоаг и Урко Берраде (Kern Pharma). Буйтраго провёл решающую атаку на последних 2 километрах и быстро создал просвет. Но Эдди Данбар догонал Карапаса и обошёл его за 350 метров до финиша, одержав долгожданную победу. Сантьяго Буйтраго финишировал вторым через 14 секунд.
