Алек Сегарт выиграл первый в карьере этап Гранд-тура в зрелищном стиле. 23-летний бельгийский гонщик команды Bahrain – Victorious на 12-м этапе Джиро д’Италия-2026 устроил моноспектакль на дорогах Фаусто Коппи, атаковав соло за 3 км до финиша и удержав минимальное преимущество, которого хватило, чтобы в одиночку пересечь линию финиша.
Photo Credits: LaPresse
32-летний мастер велокросса, бельгийский гонщик Тон Артс (Toon Aerts), выступающий первый полный сезон на шоссе на уровне Мирового тура в команде Lotto Intermarché, занял второе место, а тройку лучших замкнул победитель 2 этапа этой Джиро, 24-летний уругвайский гонщик команды XDS Astana Томас Сильва (Guillermo Thomas Silva).
Победа Сегарта и второе место Тона Артса — первый бельгийский дубль (1-2 места) на Джиро с 1978 года, когда Рик Ван Линден и Роже де Вламинк заняли первые два места в Сильви-Марина.
А благодаря третьему месту Томас Сильва оформил свой третий подиум на этой Джиро после победы в Велико-Тырново на 2-м этапе и 3-го места в Потенце на 5-м этапе.
Товарищ Сегарта по команде Bahrain Victorious Афонсо Эулалио не только сохранил розовую майку лидера, но ещё и выиграл 6 бонусных секунд на премии Red Bull KM, сохранив также белую майку лучшего молодого гонщика. Поль Манье (Soudal Quick Step), выпавший из пелотона на подъёмах, как и большинство спринтеров, удержал цикламеновую майку лучшего в очковой классификации, а Йонас Вингегор (Visma Lease a Bike) остался лидером горной классификации.
Алек Сегарт (23 года, 4 месяца, 5 дней) стал самым молодым бельгийским победителем на этапе Джиро после выигранного Ремко Эвенепулом этапе в Чезене в 2023 году (23 года, 3 месяца, 19 дней). А Bahrain Victorious одержали 5-ю победу в этом сезоне, причём предыдущую также принёс Алек Сегарт в марте на Grand Prix de Denain.
Bahrain Victorious была командой Мирового тура с самым долгим отсутствием побед на Гран-турах, начиная с 20-го этапа Вуэльты 2023 года, где победил Ваут Пулс. Также Bahrain Victorious не побеждали на Джиро с победы Сантьяго Буйтраго на Тре-Чиме-ди-Лаваредо в 2023 году.
Photo Credits: LaPresse
Алек Сегарт: «С ума сойти. Я всегда стараюсь строить планы перед каждым этапом, выискивая, где могут быть возможности, и сегодня команда предоставила мне такой шанс.
Я приехал сюда также побороться в молодёжной категории. У меня с Италией связаны тёплые воспоминания о гонках. Когда я был юниором, выиграл чемпионат Европы в индивидуальной гонке в Тренто, дважды участвовал в Джиро NextGen, тогда помогал Леннерту Ван Этвельту занять второе место в 2022 году, а в 2023 году выиграл гонку на время и сохранил розовую майку до Стельвио…
Но добиться успеха здесь, на самой большой сцене… Джиро уже была потрясающей для команды благодаря розовой майке Афонсо. Вчера вечером я решил атаковать за 3 км до финиша, и весь день держал это в голове. Я был очень доволен тем, как шла гонка. На подъёме задали высокий темп, что утомило товарищей спринтеров.
У меня появился шанс атаковать, когда я захотел. Ради такого результата отдаёшь всё. Победа — это лучшее, что можно сделать после небольшого разочарования в гонке на время. Когда всё идёт по плану и получаешь в награду такую большую победу — вот что такое велоспорт.
Во вторник я был расстроен после гонки на время, где не смог выложиться по полной и показать, на что способен. Я был не совсем доволен своей разделкой, но в велоспорте важны и эмоции. Иногда тебя сбивают с ног, и тебе нужно оттолкнуться как можно сильнее, что мне уже приходилось делать, и ради такой награды всё не напрасно.
Я приехал на Джиро не только ради гонки на время. Я также здесь, чтобы защищать розовую майку команды и строить свой собственный успех. Джиро — особенная для меня гонка, очень хотел выиграть здесь этап. Для этой гонки существовала тысяча потенциальных сценариев, и я счастлив, что всё сложилось именно так. В велоспорте важно знать, на что ты способен, а на что нет. Побеждать вот так очень приятно.
Думаю, мне нужно ещё немного времени, чтобы осознать случившееся. Я только что открыл телефон и увидел все сообщения, и стоя здесь с медалью, начинаю понимать, что сделал что-то очень важное. Конечно, я запомню это надолго. Прошлой ночью я делил комнату с Афонсо и даже пошутил со своей девушкой, что у меня розовый сосед. Она сказала мне, что, возможно, это придаст мне энергии на следующий день, и, похоже, так и вышло».
Франко Пеллиццотти, спортивный директор Bahrain Victorious: «Мы именно так и планировали утром. Внимательно изучили финиш и знали, что может представиться возможность. В конце концов, нам также немного повезло, потому что другие команды очень много работали на подъёмах, что просеяло группу. Некоторые спринтеры всё ещё оставались, но после таких усилий им было трудно закрыть разрыв, когда Алек атаковал незадолго до финиша. Он выбрал правильный момент, выжал педали на полную, и вернуть его стало очень сложно. Это был потрясающий день для команды — победа на этапе с Алексом и ещё один день в розовом с Афонсо».
События 12 этапа Джиро д’Италия-2026
Photo Credits: LaPresse
Хотя этап выглядел удобным для спринтеров, они остались не у дел. С равнинными участками на первых 90 км и последних 35 км главные сложности дня пришлись на середину — два подъёма третьей категории: Колле-Джово (11,4 км со средним уклоном 4,2%) и Брик-Бертон (5,5 км, 5,9%).
Атаки начались сразу со старта, и среди тех, кто предпринимал ранние попытки уехать, были Иван Гарсия Кортина (Iván García Cortina, Movistar), Йонас Руч (Jonas Rutsch, Lotto-Intermarché) и Миккель Бьерг (Mikkel Bjerg, UAE Team Emirates-XRG). Однако эти гонщики не попали в отрыв дня. Лидер промежуточных спринтов Мануэле Тароцци (Manuele Tarozzi, Bardiani CSF-7 Saber) сначала вошёл в группу из шести человек, которую пелотон догнал, а затем снова создал просвет и сформировал отрыв дня, который для него стал пятым на этой Джиро. К Тароцци присоединились Руч, Йонас Генс (Jonas Geens, Alpecin-Premier Tech) и Ярди Кристиан ван дер Лее (Jardi Christian van der Lee, EF Education-EasyPost), образовав квинтет. Soudal-QuickStep и Unibet Rose Rockets задавали темп впереди пелотона, а Visma-Lease a Bike выстроились за ними, ограничив преимущество отрыва всего 1:30.
Когда гонщики приближались к последним 100 км этапа, ускорившийся пелотон сократил отставание от отрыва до полминуты, спровоцировав атаки в голове группы. Якобс контратаковал из отрыва, но затем за 92 км до финиша к нему снова присоединились его бывшие попутчики.
Отрыв снова уехал вперёд, доведя преимущество до двух минут на склонах Колле-Джово за 80 км до финиша. Тароцци в отрыве вышел вперёд, чтобы забрать очки на промежуточном спринте на подъёме, тогда как в пелотоне работа Movistar на своего гонщика Орлуиса Аулара привела к тому, что многие спринтеры, включая Джонатана Милана (Lidl-Trek), Поля Манье (Soudal Quick Step) и Дилана Груневегена (Unibet Rose Rockets), выпали.
Работа Movistar привела к тому, что отрыв дня поймали ещё до вершины подъёма, благодаря чему Энрик Мас первым пересёк вершину, заработав 9 очков в горной классификации.
Вместе с командой NSN Pro Cycling гонщики Movistar продолжили задавать высокую скорость на подъёме 3 категории Брик Бертон (Bric Berton, 450 – 761 м, протяжённость 5,5 км, набор высоты 311 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 10%), в то время как спринтеры проигрывали минуту. Тем временем Мас забрал ещё 9 очков на вершине, поднявшись на шестое место в горной классификации.
За 40 км до финиша группа спринтеров уступала пелотону уже 1:30, и их шансы на борьбу за этап растаяли. На спуске к работе в голове пелотона подключилась команда EF Education-EasyPost, а при выезде на равнину и за 25 км до финиша отставание спринтеров составляло всё те же 1:10. К тому моменту для спринтеров всё было кончено. Паскаль Аккерман (Pascal Ackermann, Jayco-AlUla), Тобиас Лунд Андресен (Tobias Lund Andresen, Decathlon CMA CGM) и Каспер ван Уден (Casper van Uden, Picnic-PostNL) также отстали вместе с Миланом, Манье и Груневегеном. На пути к финишу они потеряли ещё больше времени, оставив пелотону возможность побороться за победу.
За 13 км до финиша обладатель розовой майки Афонсо Эулалио (Bahrain Victorious) атаковал и забрал максимальные шесть бонусных секунд. Бен О’Коннор (Ben O’Connor, Jayco-AlUla) поехал за ним и взял четыре секунды, а Маркел Белоки (Markel Beloki, EF Education-EasyPost) финишировал третьим, забрав 2 секунды.
Последний небольшой подъём на дороге за 7 км до финиша спровоцировал атаку Джулио Чикконе (Giulio Ciccone, Lidl-Trek), вместе с которым поехал Игор Аррьета (Igor Arrieta, UAE Team Emirates-XRG). Однако Visma-Lease a Bike быстро их нейтрализовала и возглавила пелотон на последних 5 км.
Алек Сегарт (Bahrain Victorious) увидел свой шанс и атаковал за 3,5 км до финиша, когда пелотон въезжал в Нови-Лигуре. Visma-Lease a Bike никак не отреагировала, и Сегарт успел создать хороший просвет. Когда в погоню отправился Фабио Ван ден Бос (Fabio Van den Bossche, Soudal-QuickStep) за 2 км до финиша, было поздно. Сначала Tudor, а затем Uno-X Mobility возглавили преследование, по пути догнав Ван ден Боса. Однако им не удалось достаточно сократить отставание от Сегарта, у бельгийца хватило сил в ногах, чтобы проехать последние километры в режиме гонки на время и одержать запоминающуюся победу.
