Иллюстрация «Блокнот»
«Известия»: Россия ищет, где взять бензин, рассматривается и Азербайджан, но есть нюанс.
Россия ищет, где взять бензин, рассматривается и Азербайджан, — сообщают «Известия». Недостающие объемы бензина на российском рынке могут частично компенсировать поставки из Индии, Турции и Сингапура, считает эксперт по энергетике Кирилл Родионов, слова которого приводит издание.
Эксперт отмечает, что наибольший экспортный потенциал у Индии, так как в стране сформировался значительный избыток производства этого топлива.
При этом замдиректора МИЭП МГИМО Александр Фролов заявил, что небольшие объемы может поставлять и Азербайджан, однако такие поставки смогут закрыть лишь малую часть потребности российского рынка, — пишут «Известия». Таким образом, Азербайджан — это один из дополнительных источников, но рассчитывать на него как на решение всей проблемы не стоит.
Еще одним направлением остается Казахстан, но и он сомнителен, а основным поставщиком топлива в Россию остается Беларусь.
В настоящее время в России обсуждают, как частично закрыть возможную нехватку бензина и дизеля. Главная причина топливного кризиса — снижение производства на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). На это повлияли систематические атаки беспилотников на объекты топливно-энергетического комплекса. Из-за повреждений заводы временно останавливались или работали не на полную мощность, и выпуск бензина упал.
Но есть и второй важный фактор — логистика. После атак компаниям пришлось менять привычные маршруты доставки: например, переносить перевозки с морского транспорта на железнодорожный. В отдельных регионах (как Ленинградская область) железнодорожные магистрали оказались перегружены — цистерны просто не успевали вовремя довозить топливо до заправок. От этого сильнее всего пострадали независимые АЗС: небольшим сетям сложнее конкурировать на бирже и выкупать нужные объёмы, из-за чего часть из них временно закрывалась.
Эксперты отмечают: пока риски новых атак сохраняются, полностью нормализовать рынок сложно. Но при успешной защите заводов, эффективной логистике и продолжении импорта ситуация в проблемных регионах должна постепенно улучшаться.
Ранее «Блокнот» писал, что казахстанские предприятия отказались от поставок топлива в Россию.
