Страницы истории велоспорта: Джиро д’Италия — 2025

 

2025
21 этап за 82 ч 31 мин 01 сек
3431,3 км / 41,582 км/ч
184 на старте
159 на финише

    108-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d’Italia) стартовал 9 мая 2025 года в городе Дуррес (Durrësi), расположенном на побережье Адриатического моря в Албании. Завершилась Джиро д’Италия-2025 в Риме (Roma, Италия) этапом дружбы. Маршрут Джиро д’Италия-2025 протяжённостью 3431,3 км был проложен по территории Албании, Словении и Италии.

    Джиро д’Италия-2025 бросила вызов 52,35 километром набора высоты, легендарными подъёмами Мортироло (Passo del Mortirolo), Монте Граппа (Monte Grappa), Финестре (Colle delle Finestre), «белыми дорогами», финишами в подъём и технически сложными спусками, а также 42,3 километрами индивидуальных гонок на время.

   Всего в Джиро д’Италия-2025 приняли участие 184 велогонщика, представляющие 23 велокоманды. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 29 стран, среди которых большинство составляли итальянцы (48 участника), на втором месте Нидерланды с 17 участниками.

 Самым возрастным участником Джиро д’Италия-2025 был представитель Дании 40-летний Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) из велокоманды Israel — Premier Tech. Самым молодым участником Джиро д’Италия-2025 был представитель Франции Поль Манье (Paul Magnier) из велокоманды Soudal — Quick Step, которому 21 год. Самой возрастной велокомандой на Джиро д’Италия-2025 стала команда Israel — Premier Tech, средний возраст  — 32 года, самой молодой — велокоманда Arkea — B&B Hotels, средний возраст — 25,3 лет

    Первый этап Джиро д’Италия-2025. Через 3 км после старта атаковал 23-летний итальянский велогонщик Алессандро Верре (Alessandro Verre / Arkéa — B&B Hotels), за ним поехали 27-летний бельгийский велогонщик команды Cofidis Сильван Монике (Sylvain Moniquet) и 32-летний итальянский велогонщик команды Polti VisitMalta Алессандро Тонелли (Alessandro Tonelli). Затем к ним переложились 26-летний итальянский велогонщик команды VF Group — Bardiani CSF – Faizanè Мануэле Тароцци (Manuele Tarozzi) и 31-летний нидерландский велогонщик команды Intermarché – Wanty Тако ван дер Хоорн (Taco van der Hoorn). Они сформировали отрыв дня. Пелотон отпустил пятерых велогонщиков, у которых через 8 км после старта уже была минута преимущества. За 135 км до финиша отрыв набрал две минуты запаса.

    На первом подъёме дня преимущество отрыва сократилось до минуты. Тако ван дер Хоорн выпал из отрыва и был пойман пелотоном за 76 км до финиша. Сильван Монике выиграл горную премию на вершине подъёма 2-й категории Грацен (Gracen, 108 – 777 м, протяжённость 13 км, набор высоты 669 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%), опередив Алессандро Тонелли. На спуске разрыв между пелотоном и отрывом сократился до 20 секунд.

    Тонелли и Верре оторвались от Тароцци и Монике на спуске, а за 66 км до финиша Верре уехал от попутчиков в одиночку и за шесть километров создал просвет в 10 секунд, но за 58 км до финиша Тароцци, Монике и Тонелли догнали Алессандро Верре. Пелотон не смог нейтрализовать отрыв до розыгрыша промежуточного спринта Red Bull, который выиграл из отрыва дня Мануэле Тароцци (VF Group — Bardiani CSF — Faizanè). Четырёх велогонщиков отрыва дня пелотон прошёл за 40,7 км до финиша.

    В то время как велокоманда Lidl-Trek возглавила пелотон при первом прохождении подъёма 3-й категории Суррел (Surrel) — протяжённость 6,9 км, перепад высот 316 м, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 13%, скорость пелотона не выдержали и выпали спринтеры Сэм Беннетт (Sam Bennett / Decathlon AG2R La Mondiale) и Олав Коой (Olav Kooij / Visma Lease a Bike), у вершины отстал и спринтер Cofidis Милан Фретин (Milan Fretin).

    За 33 км до финиша пелотон возглавила велокоманда Visma Lease a Bike. При втором прохождении подъёма Суррел из претендентов на борьбу в спринте выбыли Кейден Гровс (Kaden Groves / Alpecin-Deceuninck), а также Макс Кантер (Max Kanter / XDS Astana).

    Велокоманда Lidl-Trek вновь возглавила пелотон на втором прохождении подъёма. За 1 км до вершины Суррел Ваут ван Арт (Wout van Aert / Visma Lease a Bike) потерял позиции, как и Таймен Аренсман (Thymen Arensman / INEOS Grenadiers). Но Ваут ван Арт вернулся в голову пелотона и находился на первых позициях на спуске.

    Отстал на подъёме и Дерек Джи (Derek Gee / Israel Premier Tech), который за 9 км проигрывал первой группе порвавшегося пелотона 24 секунды.

    За 5 км до финиша упали несколько велогонщиков, среди которых был один из претендентов на генеральную классификацию Микель Ланда (Mikel Landa / Soudal Quick Step). Микель Ланда сошёл с гонки, его увезли на машине скорой помощи.

 Photo Credits: LaPresse

    Просеявшийся пелотон разыграл спринт. Мадс Педерсен (Mads Pedersen), называвшийся фаворитом перед стартом, на линии финиша опередил Ваута ван Арта. Тройку лучших на этапе замкнул венесуэльский велогонщик Орилиус Аулар (Orluis Aular / Movistar).

     29-летний велогонщик команды Lidl-Trek Мадс Педерсен одержал победу на 1-м этапе Джиро д’Италия-2025, выиграв спринтерскую дуэль с 30-летним бельгийским велогонщиком Ваутом ван Артом (Visma Lease a Bike) и возглавил генеральную классификацию.

   Мадс Педерсен вписал своё имя в историю итальянского Гранд-тура как первый велогонщик из Дании, надевший розовую майку лидера. Для Мадса Педерсена это первая в карьере майка лидера Гранд-тура, а велокоманда Lidl-Trek уже защищала розовую майку лидера на протяжении 10 дней в 2022 году, когда она была на плечах Хуана Педро Лопеса (Juan Pedro López Pérez).

   Помимо розовой майки Мадс Педерсен возглавил очковую классификацию. Сильван Монике (Cofidis), первым прошедший вершину подъёма 2-й категории, стал первым обладателем майки горного короля Джиро д’Италия-2025.

    Второй этап Джиро д’Италия-2025. Маршрут 13,7 км индивидуальной гонки на время был проложен по улицам столицы Албании – Тиране (Tiranë). На промежуточной отсечке времени, расположенной через 8 км после старта, на вершине подъёма 4 категории Саук (Sauk, 115 – 190 м, протяжённость 1,3 км, набор высоты 74 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 9%), быстрее всех был Примож Роглич (Primoz Roglic / Red Bull — BORA — hansgrohe). Его средняя скорость на первых 8 километрах составила 47,355 км/час.

 

Photo Credits: LaPresse

    Джошуа Тарлинг (Joshua Tarling / INEOS Grenadiers) уступил ему на вершине подъёма 5 секунд. Заключительную часть дистанции действующий чемпион Великобритании преодолел со средней скоростью 57,860 км/час. В итоге на финише Джошуа Тарлинг показал лучшее время дня 16 минут и 7 секунд, проехав 13,7-км дистанцию со средней скоростью 50,958 км/ч.

    Уроженец Уэльса, Тарлинг в возрасте 21 года 2 месяцев и 25 дней стал самым молодым в истории Джиро д’Италия победителем этапа с индивидуальной гонкой на время, а также самым молодым британским велогонщиком, выигравшим на Джиро д’Италия этап, потеснив в списке рекордсменов Марка Кэвендиша (Mark Cavendish), выигравшего этап в 2008 году, когда ему было 22 года 11 месяцев и 22 дня. Кроме того, Джошуа Тарлинг стал пятым британским велогонщиком, выигравшим на Джиро д’Италия индивидуальную гонку на время после Брэдли Уиггинса (Bradley Wiggins, 2010), Дэвида Миллара (David Millar, 2011), Алекса Даусетта (Alex Dowsett, 2013) и Саймона Йейтса (Simon Yates, 2022).

Photo Credits: LaPresse

 

   Примож Роглич занял на 2-м этапе 2-е место и благодаря своему результату и 1 секунде преимущества в генеральной классификации перехватил розовую майку лидера Джиро д’Италия-2025 у Мадса Педерсена (Lidl-Trek).

    3-е место на 2-м этапе занял 29-летний австралийский велогонщик Джей Вайн (Jay Vine / UAE Team Emirates XRG), проигравший Джошуа Тарлингу три секунды. Четвертый результат показал действующий чемпион Европы в гонке с раздельным стартом Эдоардо Аффини (Edoardo Affini / Visma — Lease a Bike).

   Пятёрку сильнейших в 13,7-км разделке 2-го этапа замкнул 22-летний чешский велогонщик Матиас Вацек (Mathias Vacek / Lidl — Trek), который благодаря своему результату облачился в белую майку лидера молодежной классификации Джиро д’Италия-2025.

   Стартовавший последним как лидер генеральной классификации Джиро д’Италия-2025 после 1 этапа датчанин Мадс Педерсен (Lidl — Trek) не смог сохранить розовую майку, проиграв Приможу Рогличу 1 секунду в генеральной классификации, но удержал цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.

   Этап не обошёлся без падений. Один из претендентов на высокие места, чемпион Австралии в индивидуальной гонке на время, 24-летний Люк Плапп (Lucas Plapp / Jayco AlUla), упал на повороте. Он вернулся на велосипед, но завершил гонку на 182-м последнем месте.

    Третий этап Джиро д’Италия-2025 начался с многочисленных атак. Первыми за 154 км до финиша от пелотона уехали четверо велогонщиков – победитель 2 этапа Джошуа Тарлинг (Ineos Grenadiers), Лоренцо Джермани (Lorenzo Germani / Groupama-FDJ), Марк Донован (Mark Donovan / Q36.5) и Крис Хэмильтон (Chris Hamilton / Picnic PostNL). Через 18 км ним переложились Дрис Де Бондт (Dries De Bondt / Decathlon AG2R La Mondiale) и Алессандро Тонелли (Polti VisitMalta).

     Пелотон контролировал трёхминутный разрыв, не позволяя отрыву увеличивать преимущество.

    Пелотон на первой трети дистанции возглавляла велокоманда обладателя розовой майки Приможа Роглича – Red Bull Bora-hansgrohe. С первых километров скорость в пелотоне задавал Джанни Москон (Gianni Moscon), удерживая разрыв в пределах 2 минуты 50 секунд.

     Затем вперёд вышли велогонщики Lidl-Trek, работавшие на своего лидера, обладателя цикламеновой майки и победителя 1 этапа Джиро Мадса Педерсена. Какое-то время в голове пелотона работала велокоманда Jayco AlUla.

   На некатегорийном подъёме за 60 км до финиша преимущество отрыва уменьшилось до 1 минуты 42 секунд. На этом подъёме в хвосте пелотона оказался спринтер Visma Lease a Bike Олав Коой.

     Дрис Де Бондт выпал из отрыва из-за прокола, и пелотон догнал его за 53 км до финиша.

     К началу восхождения в подъём 2-й категории Чафа-э-Логара (Qafa E Llogarase, 250 – 1030 м, протяжённость 10,5 км, набор высоты 780 м, средний градиент 7,4%, максимальный градиент 12%) у отрыва в запасе осталась 1 минута 10 секунд.

     Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike) выпал из пелотона на подъёме. А в отрыве темп не выдержал Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers).

    За 46 км до финиша на подъёме из пелотона атаковали Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato / XDS Astana), Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli / Soudal Quick Step) и Пельо Бильбао (Pello Bilbao / Bahrain Victorious), которые за 44 км до финиша прошли Тарлинга. В это время пелотон возглавил велогонщик команды Lidl-Trek Патрик Конрад (Patrick Konrad).

   За 43,3 км до финиша Гарофоли отстал от Фортунато и Библьбао. В это время пелотон находился в 48 секундах от отрыва.

   За 43 км до финиша от отрыва дня и за 4 км до вершины впереди остались Алессандро Тонелли и Крис Хэмильтон, к которым переложились Бильбао и Фортунато. За 2,5 км до вершины Тонелли выпал, впереди остались Лоренцо Фортунато, Пельо Бильбао и Крис Хэмильтон.

   Пелотон, в котором продолжала задавать скорость велокоманда Lidl-Trek, находился в 50 секундах.

   За 1,6 км до вершины, за 40 км до финиша Крис Хэмильтон, последний из велогонщиков отрыва дня, не выдержал скорости Бильбао и Фортунато.

   За километр до вершины из пелотона попробовал уехать Том Пидкок (Thomas Pidcock / Q36.5), за которым сел Джулио Чикконе (Giulio Ciccone / Lidl-Trek) и атака не получилась.

   Лоренцо Фортунато первым прошёл вершину 2-й категории Чафа-э-Логара и стал виртуальным горным королём, а пелотон, находившийся в 50 секундах, у вершины возглавила велокоманда UAE Team Emirates.

   В конце спуска за 25 км до финиша преимущество Фортунато и Бильбао сократилось до 26 секунд, а за 18 км пелотон их догнал.

Photo Credits: LaPresse

    Этап завершился общим спринтом, в котором Мадс Педерсен вновь продемонстрировал своё превосходство. Датский велогонщик команды Lidl-Trek начал спринт за 250 м до финиша и вновь не оставил шансов соперникам.

     Благодаря победе Мадс Педерсен также вернул розовую майку лидера, после 3 этапа он опережал Приможа Роглича (Red Bull Bora-hansgrohe) на 9 секунд.

    Также Мадс Педерсен остался обладателем цикламеновой майки лучшего в очковой классификации, где лидировал с преимуществом в 19 очков над Алессандро Тонелли (Polti VisitMalta).

     29-летний итальянский велогонщик команды XDS Astana Лоренцо Фортунато благодаря атаке и отъезду в отрыв перехватил синюю майку горного короля у Сильвана Монике (Cofidis), которого опередил на 10 очков.

     Майку лучшего молодого гонщика удерживал 22-летний чешский велогонщик команды Lidl-Trek Матиас Вацек (Mathias Vacek).

     На 3 этапе Джиро д’Италия-2025 не обошлось без происшествий, к счастью, без последствий для велогонщиков. За 120 км до финиша на дорогу под колёса, когда основная часть пелотона уже проехала, выскочила коза. Одному из велогонщиков пришлось съехать на обочину, чтобы не упасть и не столкнуться с животным. Но все удержались на велосипедах.

     В финале за 3 км до финиша дорогу пелотону перебежала собака, но велогонщики были внимательны. Те, кто ехал первым колесом, предупредили остальных, и пелотон прошёл отрезок, не ускоряясь.

     Четвёртый этап Джиро д’Италия-2025, первый после дня отдыха — переезда пелотона из Албании в Италию, стартовал без привычных многочисленных атак. Лишь 23-летний испанский велогонщик команды Polti VisitMalta Франсиско Муньос (Francisco Muñoz) уехал от пелотона, создал просвет, оглянулся в ожидании попутчиков, но, не дождавшись желающих присоединиться к отрыву, продолжил гонку в сольном отрыве. Франсиско Муньоса не отпустили дальше, чем на четыре минуты. Пелотон догнал испанского велогонщика за 56 км до финиша.

 

      Так как в отрыве дня был лишь один велогонщик, борьба на промежуточных спринтах была острой.

     Так, за бонификационные секунды на промежуточном спринте Red Bull боролся Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe), который проиграл спринт Исааку дель Торо (Isaac Del Toro / UAE Team Emirates), но опередил Хуана Аюсо (Juan Ayuso / UAE Team Emirates). Дель Торо выиграл 4 остававшихся после прохождения велогонщика отрыв секунды, Примож Роглич взял 2 бонификационных секунды.

     На промежуточном спринте за очки в классификацию цикламеновой майки спринт у Мадса Педерсена выиграл Олав Коой (Visma Lease a Bike) и взял 12 очков, а Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck) финишировал 3-м.

     Мадсу Педерсену (Lidl-Trek) пришлось догонять пелотон после того, как он потерял время из-за падения нескольких велогонщиков за 21 км до финиша. Но к розыгрышу спринта Педерсен уже находился в голове пелотона, но в финальном спринте финишировал лишь 4-м.

Photo Credits: LaPresse

     23-летний нидерландский велогонщик команды Picnic PostNL Каспер ван Уден (Casper van Uden) выиграл общий спринт, которым завершился 4-й этап Джиро д’Италия-2025. Он с запасом обошёл своих соотечественников — своего ровесника, велогонщика команды Visma Lease a Bike Олава Кооя и 25-летнего велогонщика команды Tudor Pro Майкела Зейлаарда (Maikel Zijlaard). Впервые в истории Джиро д’Италия весь подиум этапа заняли велогонщики из Нидерландов.

     Для Каспера ван Удена это первая победа на этапе Гранд-тура.

     Массовое падение произошло за 126 км до финиша, в завал попали около 10 велогонщиков, в том числе Джулио Чикконе и Сёрен Краг Андерсен (Søren Kragh Andersen) из велокоманды Lidl-Trek, Саймон Кларк (Simon Clarke / Israel Premier Tech), Роман Барде (Romain Bardet / Picini PostNl), Феликс Энгельхардт (Felix Engelhardt) и Люк Плапп из Jayco AlUla, Маттео Москетти (Matteo Moschetti), Микель Аспаррен (Xabier Mikel Azparren) и Николас Жуковски (Nickolas Zukowsky) из Q365, Серхио Самитье (Sergio Samitier / Cofidis). После этого падения гонку не смог продолжить и сошёл 26-летний канадский велогонщик Николас Жуковски.

     Второй завал случился за 21 км до финиша. Объезжать упавших пришлось лидеру генеральной и очковой классификации Мадсу Педерсену (Lidl-Trek), а одному из его помощников Сёрену Крагу Андерсену пришлось менять велосипед.  

Photo Credits: LaPresse

    Мадс Педерсен (Lidl-Trek) продолжил лидировать в генеральной классификации после 4-го этапа с преимуществом в 7 секунд над Приможем Рогличем (Red Bull Bora-hansgrohe) и 14 секунд над своим товарищем по велокоманде Матиасом Вацеком.

     Мадс Педерсен также лидировал в очковой классификации с преимуществом в 31 очко над Олавом Кооем (Visma Lease a Bike).

     29-летний итальянский велогонщик Лоренцо Фортунато (XDS Astana) – лидер классификации лучшего горного гонщика, где с 29 очками опережал на 9 очков бельгийского велогонщика команды Cofidis Сильвана Монике (Sylvain Moniquet).

     22-летний чешский велогонщик команды Lidl-Trek Матиас Вацек удержал белую майку лучшего молодого гонщика, его ближайшим соперником после 4-го этапа стал 21-летний мексиканский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG Исаак Дель Торо, уступавщий Вацеку 8 секунд.

     В командном зачёте лидировала Lidl-Trek, опережающий велокоманду UAE Team Emirates XRG на 7 секунд.

     Пятый этап Джиро д’Италия-2025. На старт не вышел один из ключевых доместиков велокоманды Lidl-Trek, 30-летний датский велогонщик Сёрен Краг Андерсен, который получил перелом запястья при падении на 4-м этапе.

    5-й этап Джиро д’Италия начался с атак. Первым ускорился 23-летний итальянский велогонщик Жозуэ Эпис (Giosue Epis) из велокоманды Arkéa — B&B Hotels, за ним поехали 27-летний итальянский велогонщик Давиде Баис (Davide Bais / Team Polti VisitMalta) и 23-летний итальянский велогонщик Лоренцо Милези (Lorenzo Milesi / Movistar). Пелотон отпустил беглецов, но не допускал, чтобы трио лидеров набирали более трёх минут. За 100 км до финиша их преимущество составляло две минуты.

    Промежуточный спринт в зачёт цикламеновой майки за 107 км до финиша выиграл Мадс Педерсен (Lidl-Trek). Он застал врасплох соперников, атаковав задолго до спринта, на повороте, и забрал 3 очка, оставшиеся после прохождения спринта отрывом. 1 очко досталось 24-летнему австралийскому велогонщику команды Jayco AlUla Йенсену Плоурайту (Jensen Plowright).

Этап не обошёлся без падений — за 53 км до финиша упали два велогонщика команды VF Group — Bardiani CSF – Faizanè Филиппо Мальи (Filippo Magli) и Алессандро Пинарелло (Alessandro Pinarello), они вернулись в гонку.

    За 73 км до финиша второй промежуточный спринт за оставшиеся после прохождения отрыва очки из пелотона также выиграл Мадс Педерсен.

    Жозуэ Эпис выиграл спринт Red Bull, но затем за 43 км до финиша его попутчики по отрыву атаковали перед восхождением на подъём 4-й категории, и Эпис выпал, пелотон прошёл его за 32 км до финиша.

    Велокоманда Lidl-Trek с тремя гонщиками в голове пелотона задавала скорость на единственном категорийном подъёме дня, подъёме 4 категории Монтескальозо (Montescaglioso, 74 – 309 м, протяжённость 2,6 км, набор высоты 235 м, средний градиент 9%, максимальный градиент 14%). В итоге их темп не выдержали и выпали спринтеры – Олав Коой (Visma Lease a Bike), Итан Хейтер (Ethan Hayter / Soudal Quick Step), Милан Фретин (Cofidis), победитель 4 этапа Каспер ван Уден (Picnic PostNl), Гербен Тейссен (Gerben Thijssen / Intermarché — Wanty), Сэм Беннетт (Decathlon AG2R La Mondiale), Кейден Гровс (Kaden Groves / Alpecin Deceuninck), Макс Кантер (XDS Astana).

     В это время, за 25 км до финиша, преимущество отрыва сократилось до 56 секунд. За 16 км до финиша группа спринтеров, в которой находился Каспер ван Уден, проигрывала пелотону около минуты, а группа Олава Кооя около трёх минут.

    Кейден Гровс (Alpecin Deceuninck) и Корбин Стронг (Corbin Strong / Israel Premier Tech) вернулись в пелотон за 19 км до финиша, Макс Кантер (XDS Astana) добрал пелотон за 16 км до финиша.

    За 13 км до финиша пелотон догнал отрыв дня.

    На некатегорийном подъёме за 2,5 км до финиша вперёд вышла велокоманда Red Bull Bora-hansgrohe, а капитан велокоманды Примож Роглич попробовал ускориться, но не стал продолжать атаку. Попытку уехать от группы предпринял и Дамиано Карузо (Damiano Caruso / Bahrain Victorious). Первым колесом в просеявшемся пелотоне скорость задавал обладатель белой майки лучшего молодого гонщика Матиас Вацек (Lidl-Trek). Лидер генеральной и очковой классификации Мадс Педерсен не выдержал темп группы на этом подъёме и начал терять позиции, но всё же не выпал и вернулся на колесо своего товарища по велокоманде Вацека, а затем мощно спринтовал к своей третьей победе.  

Photo Credits: LaPresse

 

    29-летний датский велогонщик Мадс Педерсен (Lidl-Trek) оформил хет-трик на Джиро д’Италия-2025, победив на 5-м этапе — после успехов на 1-м и 3-м этапах. В этот же день стало известно, что он продлил контракт с велокомандой Lidl-Trek до конца карьеры. В XXI веке лишь четверым велогонщикам удавалось выиграть три этапа в первые пять дней Джиро: Марселю Киттелю (Marcel Kittel, 2014), Робби Макьюэну (Robbie McEwen, 2006), Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi, 2003) и Эрику Цабелю (Erik Zabel, 2001).  

  Мадс Педерсен продолжил лидировать в генеральной классификации с преимуществом в 17 секунд над Приможем Рогличем (Red Bull Bora-hansgrohe).
Мадс Педерсен укрепил преимущество в очковой классификации, где на 87 очков опережал Олава Кооя (Visma Lease a Bike).

    Лоренцо Фортунато (XDS Astana) удержал синюю майку лучшего горного гонщика с 29 очками и преимуществом в 9 очков над Сильваном Монике (Cofidis).

     Матиас Вацек (Lidl-Trek) остался лидером классификации лучшего молодого гонщика с преимуществом в 8 секунд над Исааком Дель Торо (UAE Team Emirates).

Генеральная классификация после 5 этапа
	1		Mads Pedersen (Den) Lidl — Trek		15:11:52
	2		Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe		0:17
	3		Mathias Vacek (Cze) Lidl — Trek		0:24
	4		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		0:31
	5		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		0:32
	6		Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates XRG		0:35
	7		Max Poole (Gbr) Team Picnic PostNL		0:43
	8		Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious		0:44
	9		Michael Storer (Aus) Tudor Pro Cycling Team		0:46
	10		Giulio Pellizzari (Ita) Red Bull — BORA — hansgrohe		0:50

 

 

      Шестой этап Джиро д’Италия-2025 начался с атак, первым попробовал уехать 21-летний британский велогонщик команды INEOS Grenadiers Джошуа Тарлинг, к нему присоединились ещё четыре велогонщика, но их догнали. За 210 км до финиша просвет в 40 секунд удалось создать шести велогонщикам – Михелю Рису (Michel Ries / Arkéa — B&B Hotels), Бену Тёрнеру (Ben Turner / INEOS Grenadiers), Йосефу Черны (Josef Černý / Soudal Quick-Step), Феликсу Энгельгардту (Team Jayco AlUla), Мануэле Тароцци (VF Group — Bardiani CSF – Faizanè), Лоренцо Фортунато (XDS Astana), к которым переложился Лоренцо Джермани (Groupama – FDJ).

 

 

     На спуске с первого некатегорийного подъёма пелотон возглавляла велокоманда Приможа Роглича Red Bull Bora-hansgrohe.

    На спуске создали просвет и уехали от пелотона Лукас Хэмильтон (Lucas Hamilton) и Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers), обладатель белой майки лучшего молодого гонщика Матиас Вацек (Lidl-Trek), Ян Тратник (Jan Tratnik / Red Bull Bora-hansgrohe) и Давиде Формоло (Davide Formolo / Movistar). Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike) попробовал атаковать на спуске, но пелотон его не отпустил.

    Пелотон также не отпускал и вторую группу с Тарлингом и Вацеком, которые за 200 км выигрывали у пелотона 4 секунды, а первая группа отрыва, уехавшая после старта опережала пелотон на 23 секунды.

     Пелотон в это время возглавила велокоманда Visma Lease a Bike. За 195 км до финиша обе группы атаковавших были нейтрализованы, после чего из пелотона атаковали Тако ван дер Хоорн (Intermarché – Wanty) и Энцо Палени (Enzo Paleni / Groupama – FDJ). Пелотон же выстроился на всю ширину дороги, отпустив двух беглецов за 193 км до финиша.

    Тако ван дер Хоорн и Энцо Палени за 190 км до финиша, через 3 км после атаки, уже опережали пелотон на минуту.

    В начале восхождения в подъём 2 категории Валико ди Монте Карруоццо (Valico di Monte Carruozzo, 380 — 1136 м, протяжённость 19,9 км, перепад высот 756 м, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 11%), за 188 км до финиша, у дуэта отрыва в запасе было уже 1 минута 42 секунды.

     Лоренцо Фортунато (XDS Astana), обладатель майки горного короля Джиро д’Италия-2025, переложился к дуэту в отрыве за 176 км до финиша и забрал максимальные горные очки на вершине подъёма 2-й категории.

    Лукаса Хэмильтона (INEOS Grenadiers), который также пытался догнать отрыв дня, пелотон не отпустил.

     Пелотон прошёл вершину через 3 минуты после отрыва. Велокоманда Visma Lease a Bike возглавила пелотон на спуске.

    Как обещал прогноз погоды, во время гонки, когда пелотон заканчивал проходить спуск, начал накрапывать дождь.

     Взяв горные очки, Лоренцо Фортунато выпал из отрыва дня, а за 147 км до финиша вернулся в пелотон. Энцо Палени и Тако ван дер Хоорн продолжили работать в отрыве на просвете в 3 минуты от пелотона.

     На промежуточном спринте за 137 км до финиша Мадс Педерсен (Lidl-Trek), Олав Коой (Visma Lease aa Bike) и Йенсен Плоурайт (Alpecin-Deceuninck) поборолись за очки, оставшиеся после прохождения двух велогонщиков отрыва. Мадс Педерсен первым начал спринт, но в итоге взял лишь одно очков, а спринт у него и Олава Кооя (получил 3 очка в зачёт цикламеновой майки) выиграл Йенсен Плоурайт, которому досталось 5 очков.

 

 

     За 73 км до финиша в пелотоне произошёл массовый завал, в который попало около 20 велогонщиков. На несколько минут гонка была остановлена, а затем рестартовала через 10 км после места падения. Организаторы решили не разыгрывать бонификационные очки и секунды на 6-м этапе, нейтрализовав гонку. Таким образом, завал не повлиял на положение в классификациях, а засчитана была только победа на этапе.

     После падения с гонки сошёл победитель Джиро д’Италия-2022 года Джей Хиндли (Jai Hindley / Red Bull Bora-hansgrohe).

     За 30 км до финиша обладатель розовой майки Мадс Педерсен находился во второй группе, а не в основном пелотоне.

     За 5 км до финиша у отрыва дня оставалось 20 секунд преимущества, в то время как часть пелотона, желающая бороться за победу на этапе в спринте, вела погоню силами велокоманд Visma Lease a Bike и Alpecin Deceuninck. Победитель трёх этапов Джиро д’Италия-2025 и лидер генеральной классификации Мадс Педерсен остался во второй группе, которая проигрывала первой группе пелотона более пяти с половиной минут.

    В то время как пелотон видел отрыв за 3 км до финиша, на дорогу выскочили несколько человек, которые начали размахивать флагами и едва не спровоцировали завал. К счастью, велогонщики удержались на велосипедах. За 2,6 км до финиша пелотон нагнал отрыв.

 

Photo Credits: LaPresse

     На финишной прямой сначала атаковал и создал просвет 25-летний австралийский велгонщик команды Alpecin Deceuninck Йенсен Плоурайт, затем его догнал и уехал в одиночку Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike). Но в итоге сильнейшим стал 26-летний австралийский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck Кейден Гровс, выигравший спринт с большим преимуществом.

    Второе место на 6-м этапе занял 24-летний бельгийский велгонщик Милан Фретин (Cofidis), третье – 21-летний французский велогонщик команды Soudal Quick Step Поль Манье.

    Организаторы нейтрализовали этап, поэтому все лидеры классификаций сохранили позиции.

 

    Седьмой этап Джиро д’Италия-2025, на котором дорога с самого старта пошла в подъём, начался с многочисленных атак. Но отрыв дня уехал только через 35 км после старта. Лоренцо Фортунато (XDS Astana), атаковавший одним из первых, забрал 9 очков на вершине подъёма 3-й категории Роккаразо (Roccaraso, 793 — 1238 м, протяжённость 7 км, перепад высот 445 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 11%).

    Но в отрыв дня отобрался не он, а его товарищ по велкоманде Кристиан Скарони (Christian Scaroni / XDS Astana). Вместе с ним уехали Алессандро Тонелли (Team Polti VisitMalta), для которого это был уже третий отрыв на этой Джиро д’Италия, Джанмарко Гарофоли (Soudal Quick-Step); Николя Продомм (Nicolas Prodhomme / Decathlon AG2R La Mondiale), Пол Дабл (Paul Double / Team Jayco AlUla), Гейс Лемрейзе (Gijs Leemreize / Picnic-PostNL) и Мануэле Тарроцци (VF Group-Bardiani, лидер классификации Red Bull Kilometre).

 

    Пелотон отпустил семерых беглецов, но максимальное преимущество, которого им удалось добиться, не превышало 4 минут, а по мере приближения финального подъёма оно стремительно сокращалось.

    28-летний британский велогонщик Jayco AlUla Пол Дабл взял максимум очков на вершинах двух подъёмов 2-й категории Монте Урано (Monte Urano, 389 — 846 м, протяжённость 5,7 км, перепад высот 457 м, средний градиент 8%, максимальный градиент 14%) и Вадо-делла-Форчелла (Vado della Forcella, 487 — 1395 м, протяжённость 24,3 км, перепад высот 908 м, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 9%).

    Велокоманды Lidl-Trek и Red Bull-Bora-Hansgrohe контролировали темп пелотона. Когда до финиша осталось 41 км, преимущество отрыва сократилось до полутора минут.

    В это время в пелотоне на обочине дороги упал лидер велокоманды Picnic PostNl Роман Барде. Он быстро вернулся на велосипед и с помощью товарищей по велокоманде начал догонять пелотон, а через пару километров упал ещё один французский велогонщик Давид Годю (David Gaudu / Groupama-FDJ).

 

     Барде вернулся в пелотон за 29 км до финиша. Давиду Годю на помощь пришли все его товарищи по велокоманде, но за 19 км до финиша он проигрывал просеивающемуся пелотону около 40 секунд. В пелотон он вернулся за 17 км до финиша.

     За 12 км до финиша пелотон возглавлял лидер генеральной классификации, готовившийся отдать розовую майку на этом этапе, Мадс Педерсен, работавший на своих товарищей по велокоманде Матиаса Вацека и Джулио Чикконе. За 11 км до финиша в голову пелотона вышла велокоманда INEOS Grenadiers, в работу первым колесом включился Джош Тарлинг, в то время как Мадс Педерсен выпал из группы. Пелотон прошёл велогонщиков отрыва дня – сначала догнал Кристиана Скарони, который первым выпал из отрыва из-за механических проблем с велосипедом, затем Пола Дабла и Гейса Леемрейзе.

 

 

    На финальном подъёме 1 категории Тальякоццо (Tagliacozzo, 744 — 1425 м, протяжённость 11,9 км, перепад высот 663 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 13%), вперёд вышла велокоманда Bahrain Victorious. За 6 км впереди в 17 секундах от пелотона оставались четыре велгонщика отрыва дня – Николя Продомм, Джанмарко Гарофоли, Алессандро Тонелли и Мануэле Тароцци, а группа Мадса Педерсена, розовой майки лидера, который закончил проводить смену за 12 км до финиша, проигрывала четыре с половиной минуты.

За 5 км до вершины и финиша пелотон прошёл последних велогонщиков отрыва дня, а велокоманда Bahrain Victorious продолжала задавать скорость. За 2,6 км до финиша Роман Барде (Picnic PostNl) выпал из пелотона. За 2,4 км Джулио Чикконе (Lidl-Trek) возглавил пелотон с Матиасом Вацеком у него на колесе.

    За 2,2 км до вершины первым колесом вышел Рафал Майка (Rafal Majka / UAE Team Emirates XRG). За 1,3 км атаковал Джулио Чикконе (Lidl-Trek), но просвет закрыли. В это время в пелотоне осталось не больше 20 велогонщиков. Эган Берналь (Egan Bernal / INEOS Grenadiers) отреагировал на ускорение Чикконе. За 600 м до финиша пелотон возглавил Таймен Аренсман, с колеса которого атаковал за 500 м Эган Берналь. Но контратака 22-летнего велогонщика команды UAE Team Emirates Хуана Аюсо, ускорившегося с седьмой позиции, стала победной. Испанский велогонщик, дебютант Джиро д’Италия, быстро создал значительный просвет и выиграл этап.

 

Photo Credits: LaPresse

    Атака Аюсо на финальном километре оставила его соперников на значительном просвете. Вторым через 4 секунды финишировал его товарищ по велокоманде, 21-летний мексиканский велогонщик Исаак дель Торо, тройку лучших замкнул победитель Джиро д’Италия-2021, 28-летний колумбийский велгонщик Эган Берналь (INEOS Grenadiers), атака которого за 800 м до финиша не принесла ему победы.

    35-летний словенский велгонщик Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe) финишировал 4-м и надел розовую майку лидера.

    Примож Роглич вернул розовую майку лидера, которую удерживал один день после 2-го этапа. Ближайшим соперником лидера Red Bull Bora-hansgrohe в генеральной классификации после 7 этапа являлся Хуан Аюсо (UAE Team Emirates XRG), уступающий 4 секунды.

    Мадс Педерсен сохранил цикламеновую майку лучшего в очковой классификации, где лидировал с преимуществом в 82 очка над Алессандро Тонелли (Polti VisitMalta).

    Хуан Аюсо перехватил белую майку у Матиаса Вацека (Lidl-Trek) и возглавил классификацию лучшего молодого гонщика с преимуществом в 5 секунд над своим товарищем по велкоманде Исааком Дель Торо и 23 секундами над Антонио Тибери (Antonio Tiberi  / Bahrain Victorious).

    Велокоманда UAE Team Emirates XRG возглавила командный рейтинг, обойдя в этой классификации команду Lidl-Trek.

 

Генеральная классификация после 7 этапа
	1		Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe		24:32:30
	2		Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates XRG		0:04
	3		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		0:09
	4		Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious		0:27
	5		Max Poole (Gbr) Team Picnic PostNL		0:30
	6		Michael Storer (Aus) Tudor Pro Cycling Team		0:33
	7		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		0:34
	8		Mathias Vacek (Cze) Lidl — Trek		0:37
	9		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		0:39
	10		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost

 

    Восьмой этап Джиро д’Италия-2025 начался с атак. Сразу после старта атаковали Макс Кантер (XDS Astana) и Мартин Марчеллузи (Martin Marcellus / VF Group — Bardiani CSF — Faizanè), пытался создать просвет Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike). Через 6 км после старта атаковал обладатель цикламеновой майки Мадс Педерсен (Lidl-Trek), к которому присоединились Маттиа Каттанео (Mattia Cattaneo / Soudal Quick Step) и Давиде Де Претто (Davide De Pretto / Jayco AlUla).

     Втроём они создали минимальный просвет в пределах 15 секунд, который, однако, позволил им удержаться впереди постоянно атакующих из пелотона велогонщиков, и разыграть промежуточный спринт, который выиграл Мадс Педерсен. Через километр после спринта отрыв вернулся в пелотон, а атаки продолжились на подъёме 3 категории Кроче-ди-Казале (Croce di Casale, 375 — 729 м, протяжённость 7,7 км, перепад высот 354 м, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 10%). Ваут ван Арт попытался уехать, но его догнали.

 

 

    Наконец, после атаки Вилко Келдермана (Wilco Kelderman / Visma Lease a Bike) за 121 км до финиша начался формироваться большой отрыв, в который отобрались 17 велогонщиков, набравших минуту преимущества за 110 км до финиша.  

    В отрыв уехали – Вилко Келдерман и Дилан ван Баарле (Dylan Van Baarle / Visma Lease a Bike),
    Джонатан Ластра (Jonathan Lastra) и Сильван Монике (Cofidis),
    Николя Продомм и Андреа Вендраме (Andrea Vendrame / Decathlon AG2R La Mondiale),
    Георг Штайнхаузер (Georg Steinhauser / EF Education EasyPost),
    Реми Роша (Rémy Rochas / Groupama – FDJ),
    Марко Фриго (Marco Frigo / Israel — Premier Tech),
    Давиде Формоло (Movistar),
    Дэмьен Хаусон (Damien Howson / Q36.5),
    Кун Бауман (Koen Bouwman), Люк Плапп из Jayco AlUla,
    Роман Барде (Picnic PostNl),
    Игор Арриета (Igor Arrieta / UAE Team Emirates – XRG),
    Мануэле Тароцци (VF Group — Bardiani CSF – Faizanè),
    велогонщики команды XDS Astana Лоренцо Фортунато и Диего Улисси (Diego Ulissi).

   За 103 км до финиша отрыв догнали Стефано Ольдани (Stefano Oldani / Cofidis) и Маттиа Баис (Mattia Bais / Polti VisitMalta).

    За 102 км до финиша у отрыва было уже 1 минута 45 секнд преимущества. Велокоманда Red Bull Borahansgrohe возглавила пелотон.

    На подъёме 1 категории Валико-ди-Санта-Мария-Маддалена (Valico di Santa Maria Maddalena, 500 — 1465 м, протяжённость 13,1 км, перепад высот 965 м, средний градиент 7,4%, максимальный градиент 14%) отрыв раскололся на две группы.

     Просвет создали Вилко Келдерман и Дилан Ван Баарле, Лоренцо Фортунато, Роман Барде, Георг Штайнхаузер, Люк Плапп. Затем к ним переложились Давиде Формоло, Марко Фриго, Николя Продомм, Дэмьен Хаусон, Игор Арриета, Мануэле Тароцци и  Диего Улисси. За 106 км до финиша у первой группы отрыва было 23 секунды преимущества, пелотон находился в двух с половиной минутах.

    На вершине Сассотетто (Sassotetto) за горные очки в спринте поборолись обладатель синей майки лучшего горного гонщика Лоренцо Фортунато и Роман Барде. Барде атаковал, но Фортунато обошёл французского велогонщика на вершине и забрал максимальные 40 очков, укрепив свою позицию горного короля.

 

 

    После атаки у вершины Барде и Фортунато не сбавили темпа и на спуске уехали от отрыва вдвоём. К этому времени пелотон проигрывал более 5 минут, а в отрыв на подъёме вернулись все выпадавшие на крутых отрезках велогонщики кроме Маттиа Баиса.

    На спуске к Фортунато (XDS Astana) и Барде (Picnic PostNl) переложились Георг Штайнхаузер (EF Education EasyPost) и Андреа Вендраме (Decathlon AG2R La Mondiale).

    За 78 км до финиша у первой группы отрыва было около полуминуты преимущества над своими попутчиками, группой из 14 велогонщиков, а пелотон проигрывал отрыву пять минут.

    За 76 км до финиша из второй группы отрыва атаковал Марко Фриго (Israel Premier Tech), на ускорение которого отреагировал Вилко Келдерман (Visma — Lease a Bike), через километр они догнали первый отрыв, а затем к ним присоединились Диего Улисси (XDS Astana), Люк Плапп и Кун Бауман (Jayco AlUla), Дэмьен Хаусон (Q36.5), Игор Арриета (UAE Team Emirates XRG), Дилан Ван Баарле (Visma Lease a Bike) и Мануэле Тароцци (VF Group — Bardiani CSF – Faizanè).

    За 70 км до финиша из вновь увеличившегося отрыва атаковал Дилан ван Баарле, но его не отпустили, а просвет создали Плапп, Арриета и Штайнхаузер. За 68 км до финиша к ним присоединились Улисси и Келдерман, а затем переложились Барде и Вендраме.

    Таким образом, за 63 км до финиша впереди сформировался отрыв из 7 велогонщиков – Диего Улисси, Андреа Вендраме, Роман Барде, Георг Штайнхаузер, Люк Плапп, Вилко Келдерман, Игор Арриета, которые опережали попутчиков – вторую группу (Лоренцо Фортунато, Джонатан Ластра, Сильван Монике, Стефано Ольдани, Николя Продомм, Марко Фриго, Дэмьен Хаусон, Кун Бауман, Дилан Ван Баарле, Мануэле Тароцци) на 1 минуту 20 секунд.

    Пелотон проигрывал 5 минут 50 секунд за 57 км до финиша. В это время Диего Улисси стал виртуальным лидером гонки, а Лоренцо Фортунато в генеральной классификации поднялся на 2-е место.

     За 52 км на подъёме 3 категории Монтелаго (Montelago, 634 — 1017 м, протяжённость 5,6 км, перепад высот 383 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%) до финиша Улисси и Келдерман атаковали и создали просвет в 10 секунд, который попытались закрыть Штайнхаузер и Арриета.

    Когда Келдерман и Улисси набрали около 40 секунд, к ним попытались переложиться Плапп, Барде и Вендраме, в то время как Штайнхаузер и Арриета находились в полуминуте от дуэта лидеров. Плапп первым догнал Штайнхаузера и Арриету за 48,6 км до финиша, но Улисси и Келдерман находились впереди в 17 секундах.

    Продолжились атаки и из третьей группы отрыва, за 49 км до финиша ускорился Марко Фриго, за которым сел Лоренцо Фортунато, а также Николя Продомм и Дэмьен Хаусон.

    За 48 км до финиша Игор Арриета сбросил Плаппа и Штайнхаузера и поехал в одиночку перекладываться к дуэту лидеров.

    В это время пелотон, проигрывающий первой группе отрыва около пяти с половиной минут, возглавила велокоманда Bahrain Victorious.

    Игор Арриета догнал Келдермана и Улисси за 1,8 км до вершины Монтелаго, за 46,7 км до финиша, Люк Плапп также догнал лидеров за 1,5 км до вершины, оставив позади Штайнхаузера.

    В это время из атаковавшей третьей группы отрыва создали просвет Николя Продомм и Лоренцо Фортунато, но группе лидеров они проигрывали полторы минуты.

 

 

    24-летний австралийский велогонщик команды Jayco AlUla Люк Плапп не остался в отрыве, а атаковал за 45,8 км до финиша, за 700 м до вершины Монтелаго и уехал в одиночку к своей первой на Гранд-туре победе.

    В это время Лоренцо Фортунато и Николя Продомм догнали Романа Барде, впереди них в 10 секундах ехал Андреа Вендраме, в 40 секундах – Георг Штайнхаузер, в 50 секундах – Вилко Келдерман, Игор Арриета и Диего Улисси, в 1 минуте 10 секундах – атаковавший соло Люк Плапп.

    Когда Люку Плаппу до финиша оставалось 40 км, пелотон возглавила велокоманда UAE Team Emirates XRG.

    За 25 км до финиша у Плаппа в запасе перед ближайшими преследователями – Вилко Келдерманом, Игором Арриетой и Диего Улисси — было около минуты преимущества. Группа Барде и Фортунато проигрывала около 2 минут.

     За 10 км до финиша Люк Плапп лидировал с преимуществом в минуту над группой Келдермана, Улисси и Арриеты, а в двух с половиной минутах находилась группа Николя Продомма, Лоренцо Фортунато, Георга Штайнхаузера, Романа Барде.

     Остальные велогонщики отрыва дня постепенно вливались в пелотон, который проигрывал лидеру, Люку Плаппу, почти шесть минут.

    На финальном подъёме из пелотона попытался уехать Том Пидкок (Q36.5), но его не отпустили. Хуан Аюсо (UAE Team Emirates XRG) вышел первым колесом.

 

Photo Credits: LaPresse

    Вилко Келдерман и Диего Улисси финишировали вторым и третьим соответственно, а значительное преимущество, набранное в отрыве дня позволило Диего Улисси перехватить розовую майку лидера.

    Лоренцо Фортунато, лидер горной классификации, финишировал 7-м и поднялся на вторую строчку в генеральной классиикации.

    Пелотон финишировал через 4 минуты 50 секунд, Хуан Аюсо спринтовал и отыграл 1 секунду.

    Диего Улисси (XDS Astana) надел розовую майку лидера, поднявшись на 29 позиций в генеральной классификации, с преимуществом в 12 секунд над своим товарищем по велокоманде, лидером горной классификации Лоренцо Фортунато. Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe) спустился на третье место в генеральной классификации с отставанием в 17 секунд от Диего Улисси, а Хуан Аюсо – на четвёртое место с отставанием в 20 секунд.

    Мадс Педерсен (Lidl-Trek) укрепил свою позицию в очковой классификации и продолжал удерживать цикламеновую майку с преимуществом в 93 очка над Алессандро Тонелли (Polti VisitMalta).

    Хуан Аюсо (UAE Team Emirates XRG) удерживалт белую майку лучшего молодого гонщика.

 

Генеральная классификация после 8 этапа
	1		Diego Ulissi (Ita) XDS Astana Team		29:21:23
	2		Lorenzo Fortunato (Ita) XDS Astana Team		0:12
	3		Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe		0:17
	4		Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates XRG		0:20
	5		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		0:26
	6		Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious		0:44
	7		Max Poole (Gbr) Team Picnic PostNL		0:47
	8		Michael Storer (Aus) Tudor Pro Cycling Team		0:50
	9		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		0:51
	10		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		0:56

 

     Девятый этап Джиро д’Италия-2025 начался с атаки Кейдена Гровса (Alpecin-Deceuninck), с которым поехали товарищ по велокоманде Кентан Херманс (Quinten Hermans), Дрис Де Бондт (Decathlon AG2R La Mondiale), Милан Фретин (Cofidis). Через несколько километров к ним переложились Тако ван дер Хорн (Intermarché – Wanty) и Люк Ламперти (Luke Lamperti / Soudal Quick-Step). Пелотон сразу отпустил отрыв, который уже через 7 км после старта создал просвет в 50 секунд.

 

 

   В голове пелотона со старта работали велогонщики XDS Astana, команда обладателя розовой майки Диего Улисси, и команда Тома Пидкока Q36.5.

    Через 20 км после старта у отрыва в запасе было две с половиной минуты, однако пелотон не позволил увеличиться преимуществу беглецов, и за 122 км до финиша разрыв уменьшился до полутора минут. За 90 км до финиша отрыв находился впереди в 1 минуте 45 секундах.

    В начале первого сектора «белых дорог» пелотон сократил отставание от отрыва до 1 минуты 25 секунд. Мадс Педерсен (Lidl-Trek) возглавил пелотон на первом отрезке белых дорог, а у отрыва впереди остались Кейден Гровс, Кентан Херманс и Тако ван дер Хорн. Прокол остановил Милан Фретина.

    Пелотон растянулся, Диего Улисси остался в середине пелотона.

 

 

    За 63 км до финиша от отрыва дня впереди остались велогонщики Alpecin-Deceuninck, но пелотон приблизился к ним на полминуты. Том Пидкок держался в пелотоне, который порвался на группы, четвёртым колесом. Диего Улисси выпал из пелотона на первом отрезке гравийных дорог и остался во второй части пелотона, проигрывая к окончанию отрезка около 1 минуты 48 секунд.

    Мадс Педерсен выпал перед началом второго гравийного сектора, закончив свою работу на велокоманду.

    Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe), Хуан Аюсо, Исаак Дель Торо, Адам Йейтс (Adam Yates / UAE Team Emirates), Эган Берналь (INEOS Grenadiers), Ричард Карапас (Richard Carapaz / EF Education EasyPost), Саймон Йейтс и Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike), Антонио Тибери (Bahrain Victorious) держались в первой группе пплотона.

 

     За 51 км до финиша произошёл завал в голове первой группы пелотона. Упали велогонщики INEOS Grenadiers, Примож Роглич и Том Пидкок.

     Отрыв дня добрали за 49 км до финиша. Велокоманда INEOS Grenadiers возглавила первую группу пелотона.

     На втором секторе «белых дорог» первая группа пелотона также порвалась. Примож Роглич остался в группе догоняющих.

     За 47 км до финиша впереди образовалась группа из шести велогонщиков, где помимо велогонщиков отрыва дня Гровса и Херманса были велгонщики INEOS Grenadiers Эган Берналь, Таймен Аренсман и Брэндон Ривера (Brandon Rivera), а также Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike) и Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates). Вторая группа с Тибери, Карапасом, Чикконе, Саймоном Йейтсом и Хуаном Аюсо проигрывала 20 секунд.

    За 46 км до финиша группа Роглича проигрывала первой группе 1 минуту. Роглич со следами падения, остановился из-за прокола за 45,5 км.

    За 39 км до финиша Таймен Аренсман выпал из первой группы из-за прокола.

 

    Во второй группе Хуана Аюсо помимо Брэндона Макналти и Адам Йейтса находились Ричард Карапас (EF Education EasyPost), велгогонщики Lidl-Trek Джулио Чикконе и Патрик Конрад, велогонщики Bahrain Victorious Пельо Бильбао и Антонио Тибери, Эдвард Планкарт (Alpecin-Deceuninck), Кевин Женьес (Kévin Geniets / Groupama-FDJ). За 25 км до финиша группа Аюсо проигрывала первой четвёрке лидеров 40 секунд. Пытались переложиться в первую группу Маттиас Вацек (Lidl-Trek) и Крис Харпер (Chris Harper / Jayco AlUla). За 28 км до финиша Вацек уехал от Харпера.

    Группа Роглича, которую возглавил его товарищ по велокоманде Red Bull Bora-hansgrohe Джулио Пеллиццари, в которой также были Дерек Джи (Israel Premier Tech), Том Пидкок и Милан Вадер (Milan Vader), проигрывала группе Аюсо около полутора минут группе Берналя за 24 км до финиша.

    За 23 км до финиша Матиас Вацек (Lidl-Trek) догнал первую группу Ван Арта и Берналя.

    За 22 км до финиша Патрик Конрад (Lidl-Trek) возглавил группу Аюсо, в которой находилось 13 велогонщиков. Группа Роглича проигрывала группу Аюсо 44 секунды.

    За 20 км до финиша Исаак Дель Торо и Ваут ван Арт атаковали из первой группы. Но Эган Берналь их добрал, затем их догнал и Матиас Вацек, а Брэндон Ривера выпал.

 

    Из группы Аюсо атаковал Эдвард Планкарт (Edward Planckaert / Alpecin-Deceuninck).

    На отрезке Колле-Пинцуто (Colle Pinzuto) группа Аюсо прогрывала первой группе минуту, а группа Роглича – 1 минуту 43 секунды. На секторе Колле Пинцуто Берналь не смог удержаться, когда Дель Торо и Ваут ван Арт снова атаковали.

    За 6,6 км до финиша Берналя догнала группа Аюсо, а группа Роглича проигрывала группе Аюсо чуть более минуты.

 

Photo Credits: LaPresse

     Ваут ван Арт (Visma — Lease a Bike) и Исаак дель Торо (UAE Team Emirates XRG) разыграли финал, борьба шла до последних метров, но первым на площади в Сиене финишную черту пересёк Ваут ван Арт, взявший свою 50-ю в карьере победу. Исаак Дель Торо стал новым лидером генеральной классификации, надев первую в карьере розовую майку лидера, первую в карьере майку лидера Гранд-тура.

    Тройку лучших на 9-м этапе Джиро д’Италия-2025 замкнул Джулио Чикконе (Lidl-Trek), выигравший спринт у Ричарда Карапаса (EF Education EasyPost). Диего Улисси (XDS Astana) потерял розовую майку, финишировав в группе через 5 минут 10 секунд после победителя.

Падения на этапе:  за 58 км до финиша вместе с товарищем по велокоманде упал Майкл Сторер (Michael Storer / Tudor Pro Cycling Team). За 52 км до финиша произошёл массовый завал – пострадали Примож Роглич (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Брэндон Макналти (UAE Team Emirates XRG), Том Пидкок (Q36.5).

    21-летний мексиканский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG Исаак Дель Торо возглавил генеральную классификацию, где лидировал с преимуществом в 1 минуту 13 секунд над своим товарищем по велокоманде Хуаном Аюсо, с отставанием в 1 минуту 30 секунд тройку лидеров замыкал Антонио Тибери (Bahrain Victorious).

    Исаак Дель Торо также надел белую майку лучшего молодого гонщика Джиро д’Италия. В этой классификации его ближайшим соперником вновь являлся его товарищ по велокоманде Хуан Аюсо, проигрывающий ему 1 минуту 13 секунд.

    Мадс Педерсен (Lidl-Trek) сохранил цикламеновую майку лидера очковой классификации, где опережал Алессандро Тонелли (Polti VisitMalta) на 94 очка.

    Лоренцо Фортунато (XDS Astana) сохранил синюю майку лучшего горного гонщика, в этой классификации его ближайшим соперником являлся Хуан Аюсо (UAE Team Emirates XRG), уступающий 48 очков.

 

Генеральная классификация после 9 этапа
	1		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		33:36:45
	2		Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates XRG		1:13
	3		Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious		1:30
	4		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost		1:40
	5		Giulio Ciccone (Ita) Lidl — Trek		1:41
	6		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		1:42
	7		Egan Bernal (Col) INEOS Grenadiers		1:57
	8		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		1:59
	9		Adam Yates (Gbr) UAE Team Emirates XRG		2:01
	10		Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe		2:25

 

      Десятый этап Джиро д’Италия-2025. Вторая неделя Джиро д’Италия-2025 началась индивидуальной гонкой с раздельным стартом по Тоскане. На 10-м этапе организаторы устроили индивидуальную разделку протяжённостью 28,6 км между городами Лукка (Lucca) и Пиза (Pisa). Перед гонкой прошел дождь, и местами трасса была мокрой. Ветер на протяжении все дистанции менял своё направление.

     Последние стартующие часть дистанции ехали под дождём. Особенно сильный заряд дождя достался претендентам на генеральную классификацию.

     На первой промежуточной отсечке времени, расположенной на 8,3 км маршрута в Понтететто (Pontetetto), быстрее всех был действующий чемпион Великобритании в гонке с раздельным стартом Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers) со временем 9 минут и 49 секунд. Средняя скорость составила 50,73 км/ч.

     Вторым на отсечке стал Матиас Вацек (Lidl – Trek), который преодолел этот отрезок ровно за 10 минут. Будущий победитель этапа Даан Хооле (Daan Hoole / Lidl — Trek) уступил 17 секунд.

     На второй промежуточной отсечке времени, расположенной на 20,5 км маршрута в Ашиано (Asciano), лучший результат показал уже Даан Хооле со временем 23 минуты и 27 секунд. Средняя скорость составила 52,452 км/ч. Его средняя скорость между отсечками составила 54,831 км/час.

     Второй результат на отсечке с отставанием в 4 секунды показал Джошуа Тарлинг. Третьим стал Маттиа Каттанео (Soudal — Quick Step) с отставанием в 12 секунд.

 

 Photo Credits: LaPresse

     В итоге на финише Даан Хооле (Lidl — Trek) показал лучшее время дня — 32 минуты 30 секунд. Средняя скорость составила 52,8 км/ч. Заключительный отрезок он преодолел со средней скоростью 53,702 км/час.

     Занявший 2 место Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers) уступил победителю 7 секунд.

     Третьим стал ещё один велогонщик из Великобритании Итан Хейтер (Soudal — Quick Step), уступивший победителю 10 секунд.

     Обладатель розовой майки Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) стартовал последним и смог сохранить лидерство в генеральной классификации с преимуществом в 25 секунд над своим товарищем по команде Хуаном Аюсо.

 

     Одиннадцатый этап Джиро д’Италия-2025 с набором высоты 3850 м начался с многочисленных атак. Одним из первых попытался уехать в отрыв Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike), затем просвет создали четыре велогонщика, но уехать никто не смог. Атаковал и лидер очковой классификации Мадс Педерсен (Lidl-Trek), а также Георг Штайнхаузер (EF Education EasyPost). Через 20 км после старта Педерсен и Ван Арт вновь попытались создать просвет, но и через 40 км, и через 50 км никому не удалось уехать в отрыв.

 Photo Credits: LaPresse

     На подходе к первому подъёму дня — подъёму 1-й категории Альпе-Сан-Пеллегрино (Пассо-ди-Прадаччио) (Alpe San Pellegrino (Passo di Pradaccio), 399 — 1623 м, протяжённость 13,7 км, перепад высот 1224 м, средний градиент 8,8%, максимальный градиент 19%, за 128 км до финиша пелотон порвался.

     Ускорение обладателя розовой майки Исаака Дель Торо (UAE Team Emirates) заставило реагировать Антонио Тибери (Bahrain Victorious), но через километр пелотон снова собрался. Атаки желающих уехать в отрыв продолжились. За 125 км до финиша создал просвет Ваут Пулс (Wout Poels / XDS Astana), к которому переложился Вилко Келдерман (Visma Lease a Bike), но через 20 км их догнала многочисленная группа преследователей.

     Отрыв дня начал сформироваться после атаки лидера горной классификации Лоренцо Фортунато (XDS Astana), который ускорился за 103 км до финиша. В это время пелотон возглавила велокоманда UAE Team Emirates XRG, в пелотоне осталось не больше 40 велогонщиков, а атаки продолжились. За 97 км до финиша ускорился победитель 8-го этапа Люк Плапп (Jayco AlUla), за ним поехали Пельо Бильбао (Bahain Victorious) и Наиро Кинтана (Nairo Quintana / Movistar).

     Они создали просвет, а в это время из пелотона за 95 км до финиша атаковал Эган Берналь (INEOS Grenadiers), но Хуан Аюсо и Исаак Дель Торо отреагировали, в то время как Саймон Йейс (Visma Lease a Bike) и Адам Йейс (UAE Team Emirates), а также Джулио Пеллиццари (Giulio Pellizzari / Red Bull Bora-hansgrohe) находились в хвосте пелотона.

     Пока Лоренцо Фортунато лидировал и шёл к своей цели за горными очками на вершине подъёма 1-й категории, позади него оформилась группа преследователей – Люк Плапп, Наиро Кинтана, Пельо Бильбао и Ваут Пулс. Стефано Ольдани (Cofidis) и Марко Фриго (Israel Premier Tech) попытались присоединиться к ним, но были пойманы пелотоном.

     За 81 км до финиша группа Кинтаны догнала Лоренцо Фортунато, сформировав отрыв дня. Лоренцо Фортунато первым прошёл также и вершину второго подъёма дня — подъёма 2 категории Тоано (Toano, 304 — 854 м, протяжённость 11,1 км, перепад высот 550 м, средний градиент 4,9%, максимальный градиент 10%).

     За 37 км до финиша отрыв набрал около 2 минут 45 секунд преимущества, но к финальному категорийному подъёму запас времени у отрыва начал быстро таять. Через 3 км отрыв выигрывал у пелотона около полутора минут. Пелотон возглавил Мадс Педерсен (Lidl-Trek), которого затем сменили велогонщики INEOS Grenadiers. По мере приближения пелотона велогонщики отрыва дня пытались атаковать, но ни Ваут Пулс, ни Пельо Бильбао не смогли создать просвет.

     За 9,3 км до финиша пелотон нагнал выпавшего из отрыва Лоренцо Фортунато, и остальные велогонщики отрыва через 300 метров сдались под натиском нагонявшего их пелотона.

 

 

     После нейтрализации отрыва за 4,3 км до вершины подъёма 2 категории Пьетра-ди-Бисмантова (Pietra di Bismantova, 447 — 781 м, протяжённость 5,8 км, перепад высот 334 м, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 10%) и за 8,6 км до финиша из пелотона атаковал Ричард Карапас (EF Education EasyPost).  

     За 7 км до финиша, за 2,4 км до вершины у Карапаса было 23 секунды преимущества над пелотоном.  

     За 3 км до финиша Карапас удерживал 25 секунд преимущества. Погоню возглавляла велокоманда UAE Team Emirates XRG. Но эквадорский велогонщик команды EF Education – EasyPost опередил просеявшийся пелотон на 10 секунд, а спринт за второе место выиграл лидирующий в генеральной классиффикации Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates). Ричард Карапас отпраздновал четвёртую в карьере и первую после 2019 года победу на этапе итальянского Гранд-тура.

 

 Photo Credits: LaPresse

     Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) сохранил розовую майку лидера, после 11 этапа его преимущество в генеральной классификации относительно товарища по велокоманде Хуана Аюсо составило 31 секунду, тройку лучших замыкал Антонио Тибери (Bahain Victorious) с отставанием 1 минута 7 секунд от Дель Торо.

     Лоренцо Фортунато (XDS Astana) упрочил позицию лидера классификации лучшего горного гонщика со 156 очками, где его преимущество над ближайшим соперником Хуаном Аюсо составило 102 очка.

     Мадс Педерсен (Lidl-Trek) удержал цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.

     Исаак Дель Торо продолжил лидировать также в классификации лучшего молодого гонщика.

     Двенадцатый этап Джиро д’Италия-2025. Отрыв на 12-м этапе сформировался сразу после старта. Пелотон отпустил трёх атаковавших итальянских велогонщиков – 26-летнего Андреа Пьетробона (Andrea Pietrobon / Team Polti VisitMalta), 26-летнего Мануэле Тароцци (VF Group — Bardiani CSF – Faizanè) и 23-летнего Джозуэ Эписа (Giosuè Epis / Arkéa — B&B Hotels). Однако их преимущество не превышало двух с половиной минут, которое по мере приближения финиша быстро сокращалось.

     За 37 км до финиша пелотон нагнал Тароцци и Эписа, а Андреа Пьетробон сопротивлялся натиску пелотона ещё 10 км.

 

Photo Credits: LaPresse

     Так как к моменту розыгрыша секунд на промежуточной спринтерской премии Red Bull впереди пелотона оставался лишь один велогонщик, из пелотона в борьбе за 4 секунды атаковал Ким Хайдук (Kim Heiduk / INEOS Grenadiers), ускорился также и обладатель розовой майки лидера Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG), который забрал оставшиеся две секунды.

     Этап завершился общим спринтом, в котором 23-летний нидерландский велогонщик команды Visma Lease a Bike Олав Олав Коой одержал победу, опередив своего соотечественника и ровесника, велогонщика команды Picnic PostNl Каспера ван Удена и 25-летнего британского велогонщика команды INEOS Grenadiers Бена Тёрнера. Мадс Педерсен (Lidl-Trek), обладатель цикламеновой майки лучшего в очковой классификации, финишировал 4-м. Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) сохранил розовую майку лидера.

     Тринадцатый этап Джиро д’Италия-2025, равнинный, но с прохождением трёх категорийных подъёмов и финишем в подъём 4-й категории, начался с многочисленных атак.

     Просвет сумел создать Свен Эрик  Бистрем  (Sven Erik Bystrøm / Groupama-FDJ), за которым поехали ещё восемь велогонщиков. Пелотон не стал возражать против такого отрыва дня, в который также отобрались Лоренцо Джермани (Groupama-FDJ), Лоренцо Милези (Movistar), Крис Хэмильтон (Picnic-PostNL), Маттиа Баис (Polti VisitMalta), Филиппо Мальи (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè), Дрис Де Бондт (Decathlon AG2R La Mondiale), Фран Михолевич (Fran Miholjević / Bahrain Victorious) и Лука Моццато (Luca Mozzato / Arkéa-B&B Hotels).

 

     Ситуацию в гонке контролировали велокоманды Lidl-Trek, Visma Lease a Bike и Q36.5. Отрыв не отпускали дальше, чем на три минуты. За 63 км до финиша команда UAE Team Emirates XRG поднялась в голову пелотона с пятью велогонщиками.

     За 54 км до финиша из отрыва начались атаки. После того, как Дрис Де Бондт попробовал сбросить попутчиков, контратаковал Лоренцо Джермани.

     За 50 км до финиша, на подходе к подъёму 4 категории Сан-Джиованни-ин-Монте (San Giovanni in Monte, 68 — 399 м, протяжённость 5 км, перепад высот 331 м, средний градиент 6,6%, максимальный градиент 14%) скорость в голове пелотона начала задавать велокоманда INEOS Grenadiers, отрыв дня был нейтрализован кроме уехавшего в одиночку Лоренцо Джермани.

     Пелотон просеялся, но обладатель розовой майки лидера Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) был внимателен и держался на первых позициях, а Мадс Педерсен (Lidl-Trek) смещался на последние позиции в пелотоне и выпал на некоторое время.

     За 46 км до финиша просеявшийся пелотон, который возглавлял Таймен Аренсман (INEOS Grenadiers), сократил до 10 секунд разрыв до последнего из велогонщиков отрыва – Лоренцо Джермани (Groupama FDJ). В это время Мадс Педерсен вернулся в пелотон, когда до вершины подъёма Сан-Джиованни-ин-Монте оставался километр.

     Кристиан Скарони (XDS Astana) атаковал из пелотона и догнал Джермани за 400 м до вершины. Скарони первым прошёл вершину подъёма 4-й категории.

 

     Когда Скарони и Джермани объединились, разрыв с пелотоном снова вырос, на спуске за 44 км до финиша он составлял около 20 секунд.

     На спуске пелотон возглавила велокоманда Bahrain Victorioius. Дуэт в отрыве – Скарони и Джермани, после спуска за 30 км до финиша набрали около минуты преимущества.

     За 20 км до финиша, после прохождения линии финиша в первый раз, Скарони и Джермани опережали пелотон на полминуты.   

     Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck), выпавший на подъёме, вернулся в пелотон за 19 км до финиша, но снова выпал через 8 км.

     За 12 км до финиша пелотон добрал Лоренцо Джермани, а за 10 км до финиша — Скарони.

      На километре Red Bull за 10,4 км до финиша 6 секунд бонификации забрал Кристиан Скарони, а Хуан Аюсо и Исаак Дель Торо взяли 4 и 2 секунды соответственно.

     На спуске за 9 км до финиша атаковал Роман Барде (Picnic PostNl), к которому переложился Матиас Вацек (Lidl-Trek). За 6 км  до финиша они набрали 11 секунд преимущества, а пелотон в это время возглавила велокоманда Visma Lease a Bike.

     За 4 км до финиша Вацек и Барде опережали пелотон уже на 17 секунд, а в пелотоне в голову пелотона вышла велокоманда Alpecin-Deceuninck. За километр до финиша у Вацека и Барде осталось 8 секунд в запасе, пелотон уже видел беглецов. За 500 м до финиша пелотон их обошёл.

 

Photo Credits: LaPresse

     Мадс Педерсен снова использовал свой шанс, выиграв четвёртый этап на Джиро д’Италия-2025. На 13-м этапе 29-летний датский велогонщик команды Lidl-Trek на финише в подъём 4 категории Виченца (Vicenza, 41 — 123 м, протяженность 1,1 км, перепад высот 82 м, средний градиент 7,5%, максимальный градиент 12%) ускорился за 200 м до финиша и не позволил себя обойти ближайшему сопернику – Вауту ван Арту (Visma Lease a Bike). Тройку лучших на этапе замкнул обладатель розовой майки лидера – Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates), ещё на 5 секунд увеличивший своё преимущество в генеральной классификации на финише в Виченце.

 

Генеральная классификация после 13 этапа
	1		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		46:32:59
	2		Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates XRG		0:38
	3		Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious		1:18
	4		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		1:20
	5		Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe		1:35
	6		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost		2:07
	7		Giulio Ciccone (Ita) Lidl — Trek		2:20
	8		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		2:40
	9		Egan Bernal (Col) INEOS Grenadiers		2:50
	10		Derek Gee (Can) Israel — Premier Tech		2:54

 

      Четырнадцатый этап Джиро д’Италия-2025 начался с отрыва, который преобразовался в сильную группу. В ней оказались такие велогонщики, как Каспер Асгрен (EF Education EasyPost), Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike), Кентан Херманс (Alpecin-Deceuninck), Тако ван дер Хоорн (Intermarché-Wanty), Йосеф Черны (Soudal Quick Step) и Дрис де Бондт (Decathlon AG2R La Mondiale). Но пелотон догнал беглецов, однако, Асгрен не сдался и снова атаковал через 20 км после старта. Мирко Маэстри (Mirco Maestri / Polti-VisitMalta), Клеман Дави (Clément Davy / Groupama-FDJ), Луис Мейнтьес (Louis Meintjes / Intermarché-Wanty) и Мартин Марчеллузи (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè) догнали Асгрена. Но в итоге Луис Мейнтьес выпал, и отрыв дня составили Асгрен, Дави, Маэстри и Марчеллузи. Велокоманды Alpecin-Deceuninck и Visma Lease a Bike возглавляли пелотон.

     Отрыву не позволили набрать больше двух минут преимущества, которое к финальным 40 километрам сократилось до полутора минут. Клеман Дави выпал из отрыва за 39 км до финиша.

 

     Дождь и извилистые городские улицы финального круга, а также нервозность пелотона, спровоцировали массовое падение.  

     Завал отсёк группу генеральщиков, в которой оказались Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe), Хуан Аюсо (UAE Team Emirates XRG), Эган Берналь (INEOS Grenadiers), в то время как обладатель розовой майки Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) избежал хаоса и падений и остался в группе спринтеров, преследовавшей отрыв дня.

     Пелотон порвался на группы, но преимущество отрыва продолжало уменьшаться. Когда Каспер Асгрен атаковал в одиночку за 6 км до финиша, группа преследователей находилась в пределах 15 секунд. Однако датский велогонщик сумел удержаться до финиша и выиграть этап.

 

Photo Credits: LaPresse

     Спринт за второе место из группы выиграл 26-летний австралийский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck Кейден Гровс, опередивший 23-летнего нидерландского велогонщика команды Visma Lease a Bike Олава Кооя.

     В группе розовой майки остались и финишировали без потерь также Ричард Карапас (EF Education EasyPost), Роман Барде и Макс Пул (Max Poole / Picninc PostNL), Дерек Джи (Israel Premier Tech), Том Пидкок (Q36.5), Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), Джефферсон Сепеда (Jefferson Cepeda) и Эйнер Рубио (Einer Rubio) из Movistar.

     Группа Роглича, в которой также в том числе находились Эган Берналь, Таймен Аренсман, Хуан Аюсо всеми силами старалась сократить разрыв, но в итоге проиграла на финише 48 секунд.

     Лидер велокоманды Bahrain Victorious Антонио Тибери финишировал лишь через две минуты после победителя, Каспера Асгрена, а группе Роглича проиграл 56 секунд.

     В генеральной классификации после 14-го этапа произошли серьёзные изменения: Саймон Йейтс поднялся на две строчки и теперь шёл 2-м с отставанием в 1 минуту 20 секунд от лидера, Исаака Дель Торо, Хуан Аюсо потерял позицию и спустился на третью строчку с отставанием в 1 минуту 26 секунд от своего товарища по велокоманде.

 

 

Генеральная классификация после 14 этапа
	1		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		50:37:55
	2		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		1:20
	3		Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates XRG		1:26
	4		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost		2:07
	5		Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe		2:23
	6		Derek Gee (Can) Israel — Premier Tech		2:54
	7		Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious		2:55
	8		Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious		3:02
	9		Egan Bernal (Col) INEOS Grenadiers		3:38
	10		Thymen Arensman (Ned) INEOS Grenadiers		3:45

 

     Сильнее всех пострадал в завале лидер велокоманды Lidl-Trek Джулио Чикконе, который долго не мог подняться после падения, но всё же вернулся на велосипед и доехал этап до конца, хотя финишировал через 16 минут 14 секунд после победителя. После финиша Джулио Чикконе с помощью персонала команды отправился на осмотр к врачам, которые обнаружили серьёзное повреждение мышцы правой ноги. На старт 15-го этапа Джулио Чикконе не вышел.

     Пятнадцатый этап Джиро д’Италия-2025 начался с многочисленных атак и попыток сформировать отрыв дня, а растянувшийся пелотон порвался, затем снова собрался. Через 29,6 км после старта промежуточный спринт выиграл Мадс Педерсен (Lidl-Trek), который обошёл Йенсена Плоурайта (Alpecin-Deceuninck) и Олава Кооя (Visma Lease a Bike).

 

    Через 63 км после старта, наконец, удалось создать просвет группе из 35 велогонщиков, которая набрала около трёх минут преимущества. На подъёме 1-й категории Монте-Граппа (Monte Grappa, 166 – 1611 м, протяжённость 25,1 км, набор высоты 1445 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 11%), вершину которой первым прошёл лидер горной классификации Лоренцо Фортунато (XDS Astana), взявший максимальные 40 очков, в группе розовой майки начались атаки. За 3 км до вершины атаковал Эган Берналь (INEOS Grenadiers), но Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates) сразу ответил.

 

     Отреагировал на ускорение и Ричард Карапас (EF Education EasyPost). Затем к ним переложились Таймен Аренсман (INEOS Grenadiers) и Дерек Джи (Israel Premier Tech). У Хуана Аюсо в этот момент возникли проблемы с велосипедом, и соперники не стали больше атаковать.

 

     На спуске с Монте-Граппы из отрыва попытался уехать в одиночку Марко Фриго (Israel Premier Tech), но его побег не удался, 10 велогонщиков, оставшихся от многочисленного отрыва, его добрали.

     На следующем подъёме дня атаковал уже Карлос Верона. За ним попытался поехать Джанмарко Гарофоли (Soudal Quick Step), к которому переложился Филиппо Дзана (Jayco AlUla), но просвет в 10 секунд до Карлоса Вероны они закрыть не смогли. За 10 км до финиша у Каролоса Вероны было уже 50 секунд преимущества.   

    На втором подъёме дня – подъёме 2-й категории Пассо-Дори (Passo Dori, 220 – 1106 м, протяжённость 16,4 км, набор высоты 886 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 9%) за 27 км до финиша в группе розовой майки снова начались атаки. Сначала ускорился Дерек Джи, но Исаак Дель Торо и Антонио Тибери (Bahrain Victorious) отреагировали, затем ускорился Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike) и Дамиано Карузо (Bahrain Victorious).

     Но в итоге единственным, кто не выдержал темпа в группе розовой майки после всех ускорений, стал Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe). Он потерял контакт с соперниками, и, окружённый товарищами по велокоманде, пытался минимизировать потери, но всё равно проиграл на финише полторы минуты относительно Исаака Дель Торо.

 

Photo Credits: LaPresse

     Карлос Верона (Lidl — Trek) на сто процентов использовал свой шанс после того, как его товарищам по велокоманде Патрику Конраду и Матиасу Вацеку не удалось добиться успеха с ранним отрывом дня.

     Испанский велогонщик Карлос Верона выиграл этап с преимуществом в 22 секунды. Второе место, спринтовав из отрыва, занял 28-летний немецкий велогонщик команды Tudor Флориан Шторк (Florian Stork), третье место занял 27-летний итальянский велогонщик команды XDS Astana Кристиан Скарони.

     Карлос Верона, который часами самоотверженно работал на команду Lidl — Trek, закрывал товарищей от ветра, подвозил бачки, поддерживал боевой настрой решился на атаку на Пассо-Дори. Создав просвет относительно попутчиков по отрыву, Карлос Верона больше не оглядывался. У него была особый стимул – на финише его ждала жена и две дочки. Благодаря Карлосу Вероне велокоманда Lidl-Trek довела количество выигранных на этой Джиро д’Италия этапов до 6, четыре этапа выиграл Мадс Педерсен, ещё одну победу принёс Даан Хооле.

     21-летний Исаак Дель Торо, лидирующий с 9-го этапа, надел седьмую розовую майку. Финальную неделю Джиро д’Италия-2025 он начнёт с преимуществом в 1 минуту 20 секунд над ближайшим соперником, Саймоном Йейтсом (Visma Lease a Bike). Тройку лучших, уступая Дель Торо 1 минуту 26 секунд, замыкал ещё один велогонщик UAE Team Emirates XRG Хуан Аюсо.

     Исаак Дель Торо также продолжил лидировать в классификации лучшего молодого гонщика.

     Мадс Педерсен (Lidl-Trek) укрепил преимущество в очковой классификации, где опережал на 105 очков Олава Кооя (Visma Lease a Bike).

     Лоренцо Фортунато (XDS Astana), обладатель синей майки горного короля, увеличил свой отрыв от Хуана Аюсо в классификации лучшего горного гонщика до 143 очков.

     Шестнадцатый этап Джиро д’Италия-2025 стартовал под проливным дождём. После попытки уехать в отрыв, вернувшийся в пелотон Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli / Soudal Quick Step) упал в голове пелотона, и перелетел через велосипед, задел Таймена Аренесмана. Оба быстро вернулись в гонку. Атаки желающих создать отрыв дня продолжались.

     После ускорения Микеля Хавьера Аспаррена (Q36.5), Джошуа Тарлинга (INEOS Grenadiers), Йосефа Черны (Soudal Quick Step) образовался просвет. К ним переложился Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike), Лоренцо Джермани (Groupama – FDJ), Даррен Рафферти (Darren Rafferty / EF Education – EasyPost) и Йон Барренчеа (Jon Barrenetxea / Movistar). Отрыв создал просвет в 52 секунды за 178 км до финиша.

     На круговой развязке упал Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers), он не смог подняться и сошёл с гонки. Джош Тарлинг стал победителем 2-го этапа Джиро д’Италия-2025, выиграв разделку в Тиране.

 

     В отрыв попытались переложиться Мадс Педерсен (Lidl-Trek) и Мартин Марчеллузи (VF Group — Bardiani CSF – Faizanè), но их попытка не увенчалась успехом.

     В то время как у шестерых велогонщиков отрыва было уже 50 секунд преимущества, атаки из пелотона продолжались.

     За 167 км до финиша, примерно через 27 км после формирования, отрыв набрал минуту запаса, но атаки из пелотона возобновились.

     За 165 км до финиша большая группа следующих желающих переложиться в отрыв дня создала небольшой просвет относительно пелотона, а лидирующая группа из шести велогонщиков удерживала просвет в пределах минуты.

     За 152 км у отрыва было полторы минуты преимущества, а атаки из пелотона продолжались.

     Наконец, за 3 км до начала подъёма 2-й категории Карбонаре (Carbonare, 480 — 1074 м, протяжённость 12,9 км, перепад высот 594 м, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 10%), из пелотона атаковали и сформировали второй отрыв 18 велогонщиков:

     Пельо Бильбао (Bahrain Victorious),
     велогонщики команды XDS Astana Лоренцо Фортунато, Кристиан Скарони, Фаусто Маснада (Fausto Masnada),
     Феликс Энгельгардт (Jayco AlUla),   
     Давид Годю (Groupama – FDJ),
     Луис Мейнтьес и Симоне Петилли (Simone Petilli) из Intermarché – Wanty,
     Ким Хайдук (INEOS Grenadiers),
     Гейс Леемрейзе (Picnic PostNL),
     Джефферсон Сепеда (Movistar),
     Маттиа Баис и Давиде Баис (Polti VisitMalta),
     Яннис Вуазар (Yannis Voisard / Tudor Pro Cycling Team),
     Сильван Монике (Cofidis),
     Симон Гульельми (Simon Guglielmi / Arkéa — B&B Hotels),
     Алессио Мартинелли (Alessio Martinelli) и Лука Ковилли (Luca Covili) из VF Group — Bardiani CSF – Faizanè.

     Пелотон отпустил большую группу, которая за 134 км до финиша проигрывала первому отрыву 1 минуту 15 секунд. Пелотон же в этот момент проигрывал первой группе уже около 6 минут.

     За 128 км до финиша второй отрыв догнал первый. Лоренцо Фортунато, лидер горной классификации, первым прошёл вершину Карбонаре.

     За 118 км до финиша, на спуске с вершины Карбонаре, пелотон проигрывал многочисленному отрыву около семи минут.

     К концу спуска отрыв выигрывал у пелотона семь с половиной минут, первым колесом в отрыве работал Ваут ван Арт.

     Алессио Мартинелли, гонщик из отрыва, упал на спуске и сошёл с гонки.

     В начале следующего восхождения в подъём 1 категории Кандриай (Candriai, 190 — 960 м, протяжённость 10,1 км, перепад высот 770 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 13%) пелотон проигрывал отрыву более 8 минут.

     За 95 км до финиша у отрыва было более 9 минут преимущества, а в это время сопровождавший гонку на мотоцикле комментатор Eurosport Адам Блайт сообщил об отставании Ричарда Карапаса (EF Education-EasyPost) и Приможа Роглича (Red Bull — BORA — hansgrohe). Ричард Карапас вернулся в хвост пелотона, и в это время появилось сообщение, что Примож Роглич сошёл с гонки.

 

     За 93 км до финиша из пелотона выпал и подъехал к техничке велокоманды UAE Team Emirates XRG Хуан Аюсо, он вернулся в пелотон через три километра.

     Лоренцо Фортунато первым прошёл вторую вершину дня – Кандриай, вершину подъёма 1 категории Кандриай.

     За 84 км до финиша, когда отрыв начал спускаться с вершины Кандриай, а пелотон ещё поднимался к ней, преимущество отрыва составляло 5 минут 46 секунд.

     За 73 км до финиша, находясь у техничек, упал Эган Берналь (INEOS Grenadiers), который за 69 км до финиша проигрывал 20 секунд пелотону, он быстро вернулся в пелотон.

     На третьем категорийном подъёме дня — подъёме 1 категории Пассо ди Санта Барбара (Passo di Santa Barbara, 113 – 1169 м, протяжённость 12,7 км, набор высоты 1056 м, средний градиент 8,3%, максимальный градиент 14%) отрыв распался на группы.

     За 43 км до финиша и за 8 км до вершины Санта-Барбара в первой группе отрыва остались Лоренцо Фортунато и Кристиан Скарони, Пельо Бильбао, Лоренцо Джермани, Йон Барренчеа и Джефферсон Сепеда, Гейс Леемрейзе, Сильван Монике, Яннис Вуазар, на небольшом просвете – Фаусто Маснада и Микель Аспаррен.

     В это время из пелотона, находившегося за 7 минут от отрыва, выпал Хуан Аюсо и Таймен Аренсман, а пелотон возглавила велогкоманда Tudor Pro Cycling Team.

 

     Эган Берналь выпал из пелотона на подъёме Санта-Барбара, когда первая группа отрыва находилась за 5,1 км до вершины, за 40 км до финиша. В это время из пелотона атаковали Майкл Сторер (Tudor Pro Cycling Team) и Макс Пул (Picnic PostNL).

     От пелотона в группе розовой майки после прохождения середины подъёма Санта-Барбара осталось 12 велогонщиков – помимо лидера Исаака Дель Торо и его товарищей по велокоманде UAE Рафала Майки и Адама Йейтса, в группе находились Антонио Тибери и Дамиано Карузо (Bahrain Victorious), Дерек Джи (Israel Premier Tech), Джонатан Кастровьехо (Jonathan Castroviejo / INEOS Grenadiers), Эйнер Рубио (Movistar), Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), Джулио Пеллиццари (Giulio Pellizzari / Red Bull Bora hansgrohe).

     В это время группа розовой майки проигрывала отрыву пять с половиной минут, когда отрыву до вершины Санта-Барбары оставалось 3,2 км.

     Рафал Майка задавал скорость в группе Дель Торо. Эган Берналь пытался закрыть просвет до группы розовой майки, которая находилась для него в пределах видимости, и в итоге сумел догнать.  

     В это время из отрыва выпали Джермиани и Барренчеа.  

 

     За 36 км до финиша в первой группе отрыва остались Пельо Бильбао, Лоренцо Фортунато и Кристиан Скарони, Сильван Монике, Джефферсон Сепеда, Гейс Леемрейзе, Яннис Вуазар.

     Давид Годю, выпавший из отрыва дня, влился в группу розовой майки на подходе к вершине Санта-Барбара.

     Лоренцо Фортунато первым прошёл вершину подъёма 1-й категории Санта-Барбара, в это время пелотон проигрывал отрыву четыре с половиной минуты.
     Ричард Карапас у вершины Санта-Барбара последним колесом замыкал группу розовой майки.

     Пул и Сторер, атаковавшие на подъёме Санта-Барбара, не смогли создать большого просвета, опережая группу розовой майки примерно на 10 секунд. Фаусто Маснада, выпавший из отрыва дня, присоединился к Пулу и Стореру на вершине.

     Когда отрыву оставалось 30 км до финиша, группа розовой майки прошла вершину Санта-Барбара, уступая отрыву 4 минуты 14 секунд.

     Ваут ван Арт, Ким Хайдук, Йон Барренчеа, Феликс Энгельгардт, выпавшие из отрыва дня, влились в группу розовой майки.  

     На спуске за 21 км до финиша из отрыва атаковал Яннис Вуазар (Tudor Pro Cycling Team), у которого за 14,5 км до финиша было 24 секунды преимущества над попутчиками по отрыву. Пелотон находился в 4 минутах 49 секундах.

     Отрыв вновь распался на группы, ближайшим преследователем Вуазара стало трио – Фортунато, Скарони и Сепеда, в то время как Гейс Леемрейзе находился в 25 секунд, а Пельо Бильбао и Сильван Монике отставали от лидера на 37 секунд.

 

     В пелотоне на финальном подъёме 1 категории Пассо Cан Валентино (Passo San Valentino, протяженность 18,2 км, 201-1315 м, перепад 1114 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 14%), когда отрыву до финиша оставалось 14 км, группу розовой майки возглавил Ваут ван Арт.

    За 12 км до финиша Фортунато, Скарони и Сепеда обошли Янниса Вуазара.

     Когда лидерам в отрыве оставалось 11,3 км до финиша, из группы розовой майки атаковал Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe), а в отрыве атаковал Кристиан Скарони.

     За 10 км до финиша Скарони опережал Сепеду и Фортунато на 14 секунд. В это время Джефферсон Сепада попытался сбросить Лоренцо Фортунато, но это ему не удалось.

     Джулио Пеллиццари в это же время набрал просвет в 27 секунд относительно группы розовой майки.

     За 9 км до финиша Лоренцо Фортунато сбросил Сепеду и поехал за своим товарищем по велокоманде, который к этому моменту находился в 15 секундах. Группа розовой майки проигрывала лидеру 3 минуты 51 секунду. За 8,6 км Лоренцо Фортунато догнал своего товарища по велокоманде XDS Astana Кристиана Скарони.

 

     Когда отрыву оставалось 7,5 км до финиша, из группы розовой майки атаковал Саймон Йейтс. Но Исаак Дель Торо и Ричард Карапас сразу сели ему на колесо, создав просвет. Их добрал Дерек Джи. На просвете остались Тибери, Берналь, Карузо и Адам Йейтс.

     Когда отрыву оставалось 6,1 км до финиша, из группы розовой майки контратаковал Ричард Карапас. Дель Торо остался на колесе Саймона Йейтса, а Карапас через несколько сотен метров набрал полуминуты преимущество относительно Исаака Дель Торо и Саймона Йейтса.

     Дерек Джи поехал за Ричардом Карапасом. Саймон Йейтс попробовал атаковать, но Исаак Дель Торо быстро ответил.

     За 5 км до финиша ситуация в гонке была следующей – дуэт велокоманды XDS Astana Скарони и Фортунато опережали на 46 секунд Джефферсона Сепеду. В 2 минутах 14 секундах от них находился Джулио Пеллиццари, которого уже видел Ричард Карапас, находившийся в 2 минутах 30 секундах по отношению к лидерам, Исаак Дель Торо и Саймон Йейтс – в 3 минутах 16 секундах.

     Майкл Сторер, который ранее пытался уехать от пелотона, сел на колесо Исаака Дель Торо.

     Когда лидерам в отрыве до финиша оставалось 3,6 км, Исаак Дель Торо не смог ответить на атаку Саймона Йейтса, с которым поехал Сторер. В это же время Ричард Карапас добрал Пеллиццари. Они находились в двух минутах от лидеров гонки.

     За 3 км до финиша Эган Берналь сел на колесо Исааку Дель Торо. К этому моменту они проигрывали полторы минуты Ричарду Карапасу, а дуэту лидеров до финиша осталось два км.

     На колесо Саймону Йейтсу сели велогонщики Tudor Pro Cycling Team Сторер и Вуазар. В это время Дерек Джи пытался в одиночку добрать Карапаса, но проигрывал около 25 секунд.

 

 

Photo credit: @SprintCycling/XDS Astana Team

     Когда дуэт велокоманды XDS Astana отпраздновал двойной успех – победы на этапе Кристиана Скарони, второе место Лоренцо Фортунато, позади них шла борьба за секунды в генеральной классификации.

     21-летний итальянский велогонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe, получивший свободу действий после схода капитана Приможа Роглича, финишировал 3-м через 55 секунд после победителя и поднялся на 9-е место в генеральной классификации.

 

     Ричарду Карапасу (EF Education EasyPost) не удалось догнать Пеллиццари, он пересёк финиш через 1 минуту 10 секунд после дуэта велокоманды XDS Astana. Дерек Джи замкнул топ-5, проиграв 1 минуту 23 секунду победителю Кристиану Скарони, и не сумев закрыть 13 секунд до Ричарда Карапаса. Но это позволило Дереку Джи подняться на 4-е место в генеральной классификации.

     Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) финишировал через 2 минуты 46 секунд после победителя, проиграл 1 минуту 36 секунд относительно Ричарда Карапаса и 54 секунды относительно Саймона Йейтса.

     Исаак Дель Торо сохранил розовую майку лидера, но его преимущество сократилось — ближайший соперник, Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike), проигрывал 26 секунд, Ричард Карапас (EF Education EasyPost) поднялся в тройку лучших и уступал Дель Торо 31 секунду.

 

     Исаак Дель Торо также лидировал в классификации лучшего молодого гонщика, но его ближайшим соперником после 16 этапа стал Антонио Тибери (Bahrain Victorious), проигрывающий 4 минуты 7 секунд.

 

     Лоренцо Фортунато (XDS Astana) первым прошёл три вершины дня 1-й категории, а также взял 24 очка за второе место на этапе с горным финишем в подъём 1-й категории и укрепил до 319 очков свою позицию лучшего горного гонщика, где его ближайшим соперником после этого этапа стал товарищ по велокоманде Кристиан Скарони, уступающий 194 очка.

 

    Мадс Педерсен (Lidl-Trek) продолжает лидировать в очковой классификации с 240 очками и преимуществом в 105 очков над Олавом Кооем (Visma Lease a Bike).

 

     Велокоманда UAE Team Emirates XRG возглавляла командную классификацию.

 

     Семнадцатый этап Джиро д’Италия-2025. Этап с восхождением на Пассо-дель-Тонале (Passo del Tonale), Мортироло (Passo del Mortirolo) и Ле-Мотте (Le Mott) начался с многочисленных, но безрезультатных атак. Через 23,5 км после старта Мадс Педерсен (Lidl-Trek) выиграл промежуточный спринт. Ускорение велокоманды Lidl-Trek, развозившей Педерсена послужило трамплином для атак в попытке создать отрыв дня. Мадс Педерсен с товарищем по велокоманде Матиасом Вацеком не сбавляли темп, но в итоге к ним переложилась большая группа велогонщиков. Пелотон порвался.

 

     За 124 км до финиша, за 20 км до начала восхождения на Пассо-дель-Тонале, из второй части пелотона в одиночку атаковал лидер, Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG), быстро переложившийся в первую группу. На его ускорение отреагировала велокоманда Visma Lease a Bike, три велогонщика которой постарались закрыть просвет. Пелотон собрался, но атаки желающих уехать в отрыв продолжились.

     После новых атак пелотон отпустил группу из 38 велогонщиков, которая за 2 км до начала восхождения на вершину 2 категории Тонале (965 — 1883 м, протяжённость 15,2 км, перепад высот 918 м, средний градиент 6%, максимальный градиент 9%) за 103 км до финиша, выигрывала у пелотона 3 минуты 21 секунду.  

     В голове пелотона скорость начала задавать велокоманда Polti VisitMalta, велогонщиков которой не оказалось в отрыве.

     Но просвет до многочисленного отрыва дня оставался в пределах трёх с половиной минут. Лоренцо Фортунато (XDS Astana) первым пересёк вершину подъёма Пассо-дель-Тонале, а отрыв сократился до 25 велогонщиков.

     В отрыв дня отобрались –
     три велогонщика команды Visma Lease a Bike Вилко Келдерман, Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) и Барт Леммен (Bart Lemmen),
     велогонщики XDS Astana Лоренцо Фортунато и Диего Улисси,
     Маттиас Вацек (Lidl-Trek),
     Роман Барде (Picnic PostNL),
     Филиппо Дзана (Filippo Zana) и Крис Харпер (Jayco AlUla),
     Даниэль Мартинес (Daniel Martinez / Red Bull Bora-hansgrohe),
     Лоренс Хейс (Laurens Huys / Arkéa — B&B Hotels),
     Альфонсо Эулалио (Afonso Eulalio / Bahrain Victorious),
     Стефано Ольдани (Cofidis),
     Андреа Вендраме (Decathlon AG2R La Mondiale),
     Георг Штайнхаузер (EF Education EasyPost),
     Кевин Женьес (Groupama – FDJ),
     Луис Мейнтьес (Intermarché – Wanty),
     Лоренцо Милези (Movistar),
     Дэмьен Хаусон (Q36.5),
     Маттиа Каттанео (Soudal Quick-Step),
     Флориан Шторк и Марко Бреннер (Marco Brenner / Tudor Pro Cycling Team),
     Брэндон Макналти (Brandon McNulty / UAE Team Emirates XRG),
     Уго Уль (Hugo Houle / Israel — Premier Tech).

     Во время этапа сошли Люк Плапп (Jayco AlUla) и Джей Вайн (UAE Team Emirates XRG).

     После спуска с Пассо-дель-Тонале отрыв в начале восхождения на Мортироло (892 — 1854 м, протяжённость 12,6 км, набор высоты 962 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 16%) опережал пелотон на 4 минуты.

     За 8 км до вершины Мортироло из пелотона выпал Антонио Тибери (Bahrain Victorious), а в отрыве не выдержали темп Стефано Ольдани и Андреа Вендраме, а за 6,7 км до вершины – Кевин Женьес и Диего Улисси.

     Велооманда INEOS Grenadiers возглавила пелотон на Мортироло, а велогонщики Visma Lease a Bike возглавляли отрыв.

     За 5,6 км до вершины Мортироло, за 53 км до финиша, из отрыва атаковал Лоренцо Фортунато, но при этом он не уехал, а растянул отрыв, из которого начали выпадать велогонщики, в том числе Стевен Крёйсвейк.

     За 5,1 км до вершины Мортироло атаковал Даниэль Мартинес и создал просвет. Пелотон в этот момент проигрывал отрыву около 2 минут 50 секунд, а группа Тибери проигрывала пелотону 45 секунд.

     Через километр к Мартинесу (за 4 км до вершины) переложился Крис Харпер (Jayco AlUla). Атаки из отрыва Штайнхаузера и Фортунато закрыли просвет до беглецов, и отрыв вновь объединился.

     Пелотон тем временем возглавила велокоманда лидера, UAE Team Emirates XRG.

     За 2 км до вершины Мортироло отрыв возглавил Маттиа Каттанео. За 1,6 км до вершины выпали Вацек, Келдерман, Дзана.

     За 1,3 км до вершины атаковал Роман Барде, на его ускорение ответил Эулалио, вдвоём они создали просвет.

     А в пелотоне в это время атаковал Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe). Исаак Дель Торо, Саймон Йейтс и Эган Берналь не ответили на ускорение, а Ричард Карапас и Джефферсон Сепеда отреагировали.

     За 800 м до вершины Мортироло Эулалио сбросил Барде.

     В это время (за 48 км до финиша) из пелотона атаковал Ричард Карапас и в одиночку создал просвет.

     Афонсо Эулалио (Bahrain Victorious) первым прошёл вершину Мортироло.

     Обладатель розовой майки Исаак Дель Торо потерял контакт с группой, где находился его ближайший на тот момент соперник Саймон Йейтс, но вскоре мексиканский велолгонщик закрыл просвет.

     На вершине Мортироло Ричарда Карапаса опережал группу розовой майки на 12 секунд. На спуске с Мортироло генеральщики начали сокращать своё отставание.

     В отрыве Лоренцо Фортунато и Флориан Шторк сократили просвет до 10 секундах и приблизились к лидерам — Афонсо Эулалио и переложившихся к нему Маттиа Каттанео и Романа Барде. Фортунато и Шторк догнали лидеров за 33 км до финиша.

     Тем временем на спуске с Мортироло к Карапасу присоединился находившийся в отрыве его товарищ по велокоманде Георг Штайнхаузер.

 

     К началу восхождения на финальный подъём дня – за 29 км до финиша у пятёрки отрыва – Фортунато, Барде, Каттанео и Эулалиов — в запасе было около 1 минуты 40 секунд преимущества над группой Ричарда Карапаса, которую за 28 км до финиша нагнала группа розовой майки.

     За 27,3 км до финиша к пятёрке лидеров переложились и другие велогонщики отрыва дня – Даниэль Мартинес, Маттиас Вацек и Вилко Келдерман.

    Пелотон тем временем собрался, и темп начали задавать велогонщики команды Q36.5. За 15 км до финиша у отрыва оставалось всего 56 секунд преимущества. В группе розовой майки было около 25 велогонщиков.

     Помимо Тибери к этому моменту время потерял и Майкл Сторер (Tudor Pro Cycling Team), выпавший из группы розовой майки и проигрывающий около полутора минут.

     За 2,5 км до вершины подъёма 3 категории Ле Мотте (1172 — 1422 м, протяжённость 3,1 км, перепад высот 250 м, средний градиент 8,2%, максимальный градиент 13%) у отрыва осталось в запасе только около 20 секунд. Группу розовой майки возглавили велогонщики UAE Team Emirates – Рафал Майка, Адам Йейтс и Брэндон Макналти, на колесе которых сидел лидер Исаак Дель Торо.

     За 2 км до вершины Ле-Мотте группа розовой майки прошла Лоренцо Фортунато.

     А в это время из отрыва за 1,8 км до вершины атаковал в одиночку Роман Барде, группа лидеров генеральной классификации находилась в 27 секундах.

     За 1,4 км до вершины Даниэль Мартинес, которого нагнала группа розовой майки, провёл смену первым колесом, отработав на своего товарища по велокоманде Red Bull Bora-hansgrohe Джулио Пеллиццари.

 

     За 1,1 км до вершины темп группы розовой майки не выдержал Эган Берналь (INEOS Grenadiers). За 10 км до финиша лидеры генеральной классификации прошли велогонщиков отрыва дня, впереди остался лишь Роман Барде за 800 м до вершины.

     В это время из группы розовой майки атаковал Эйнер Рубио (Movistar), у Барде оставалось полминуты преимущества.

     В группе генеральщиков остались Дель Торо, Пеллиццари, Карапас, Дерек Джи, Дамиано Карузо, Макс Пул, Саймон Йейтс и гонщик из отрыва дня Афонсо Эулалио.

     За 9 км атаковал Исаак Дель Торо, на колесо которого сразу сел Ричард Карапас. Они уехали вдвоём и начали быстро сокращать просвет до Романа Барде, у которого за 6,5 км до финиша осталось менее 10 секунд.

     Саймон Йейтс возглавил погоню за Дель Торо и Карапасом.

     За 6 км до финиша у Барде было 9 секунд в запасе, а группа Йейтса проигрывала Карапасу и Дель Торо около 11 секунд.

     За 5,5 км до финиша Дель Торо и Карапас нагнали Барде, который сумел сесть им на колесо.

     В это время погоню за лидерами возглавили Дерек Джи и Дамиано Карузо.

     За 3 км до финиша группа Саймона Йейтса проигрывала лидерам около 8 секунд, Берналь отстал на 53 секунды от лидеров.

     За 2 км до финиша Саймон Йейтс создал просвет, в одиночку поехав за лидерами, а в это время Исаак Дель Торо атаковал и уехал от Карапаса и Барде.

 

     21-летний мексиканский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG Исаак Дель Торо выиграл 17-й этап Джиро д’Италия-2025 поздней атакой. В генеральной классификации Исаак Дель Торо увеличил преимущество с 26 до 41 секунды, а его ближайшим соперником стал победитель Джиро д’Италия-2019 Ричард Карапас, поднявшийся на второе место. Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike) спустился на третье место с отставанием в 51 секунду.

     Впервые с 2000 года, после победы Дамиано Кунего (Damiano Cunego), Бормио увидел велогонщика, выигравшего этап в розовой майке лидера Джиро д’Италия. Им стал 21-летний Исаак Дель Торо, который отпраздновал победу на 17-м этапе Джиро д’Италия-2025 эффектным поклоном перед зрителями, когда в одиночку пересёк финишную черту. Эта победа стала 40-й для велокоманды UAE Team Emirates XRG в этом сезоне, а для Дель Торо — первая в карьере победа на этапе Гранд-тура.

 

     Восемнадцатый этап Джиро д’Италия-2025 — наименее протяженный этап давал шанс для отрыва, но финал подходил и для спринтерской развязки. Желающих уехать в отрыв было очень много, атаки шли одна за другой. Мадс Педерсен (Lidl-Trek), обладатель цикламеновой майки лучшего спринтера, также, как и на других этапах, был одним из самых активных.

    На первом подъёме дня, подъёме 2-й категории Парласко (Parlasco, 190 — 660 м, протяжённость 7,6 км, перепад высот 470 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 11%), образовался отрыв из сорока велогонщиков, набравший полторы минуты преимущества над пелотоном. Его возглавила велокоманда Alpecin-Deceuninck. Горную премию на вершине первого подъёма – Парласко забрал идущий вторым в горной классификации велогонщик команды XDS Astana Кристиан Скарони, который также прошёл первым и следующие подъёмы дня – через 54,5 км после старта подъём 3 категории Колле Балисио (Colle Balisio, 550 — 725 м, протяжённость 4,5 км, перепад высот 175 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 9%) и подъём 3 категории Равеллино (Ravellino, 203 — 598 м, протяжённость 8,9 км, перепад высот 395 м, средний градиент 4,4%, максимальный градиент 12%), через 78 км после старта.

    До вершины Парласко не доехал и сошёл с гонки один из предстартовых фаворитов – Хуан Аюсо (UAE Team Emirates XRG).

     Мадс Педерсен выиграл два промежуточных спринта – через 45 и через 72 км после старта. Когда отрыв разыгрывал второй промежуточный спринт, пелотон проигрывал отрыву уже семь с половиной минут.

     Когда все промежуточные спринты были разыграны, как и горные очки на подъёмах, из многочисленного отрыва начал формироваться новый отрыв, а часть велогонщиков этой большой группы постепенно выпадала и возвращалась в пелолтон.

     Перед розыгрышем премии Red Bull за 57 км до финиша из отрыва атаковали трое – Реми Роша (Groupama-FDJ), и велогонщики VF Group — Bardiani CSF – Faizanè Мануэле Тароцци и Мартин Марчеллузи. Тароцци первым прошёл линию промежуточного спринта Red Bull. Но за 37 км до финиша последним из этого трио группа догнала Тароцци, и начались новые атаки.  

     После ускорения Ваута ван Арта (Visma Lease a Bike) девять велогонщиков создали просвет, а за 19 км до финиша из этой группы в одиночку атаковал Нико Денц (Nico Denz / Red Bull — BORA — hansgrohe), и его атака стала победной.

 

Photo Credits: LaPresse

     31-летний немецкий велогонщик Нико Денц одержал победу на 18-м этапе Джиро д’Италия-2025. Благодаря его успеху его велокоманда Red Bull Bora-hansgrohe отметила 300-ю победу с момента основания. Для Нико Денца это третья в карьере победа на этапе итальянского Гранд-тура – две он одержал в 2023 году на этапах до Риволи и Кассано-Маньяно.

     Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) благополучно финишировал в пелотоне и по итогам этапа надел 10-ю в карьере розовую майку лидера. и сохранил и белую майки классификации лучшего молодого гонщика.

     Мадс Педерсен (Lidl-Trek) укрепил позицию в очковой классификации, где его разрыв с Олавом Кооем (Visma Lease a Bike) составлял 141 очко.

     Лоренцо Фортунато (XDS Astana) удерживал синюю майку лучшего горняка, его ближайшим соперником являлся его товарищ по велгокоманде Кристиан Скарони, разрыв между ними составлял 194 очка.

     UAE Team Emirates XRG возглавляла командный рейтинг, но со второго места велокоманду Bahrain Victorious в этой классификации оттеснила велокоманда XDS Astana.

 

     Девятнадцатый этап Джиро д’Италия-2025 — горный этап с набором 4950 м, предоставлял шанс отрывам и начался с атак. И снова, одним из первых атаковал Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike). На первом подъёме дня пелотон растянулся и порвался, за 153 км до финиша атаковали Антонио Тибери (Bahrain Victorious), Мадс Педерсен (Lidl-Trek). В итоге, как на прошлом 18-м этапе, вперёд уехала многочисленная группа из 38 велогонщиков. Но третий подъём дня — 1-й категории Коль Сен-Панталеон (Col Saint-Pantaleon, 480-1664 м, протяжённость 16.5 км, перепад высот 1184 м, средний градиент 7,2%, максимальный 12%) просеял отрыв, сначала до 20 велогонщиков, а затем до 9.

     В это время на Коль-Сен-Панталеон пелотон возглавила велокоманда Red Bull Bora-hansgrohe, а отрыв за 12 км до вершины опережал пелотон на две с половиной минуты. 

 
     За 5 км до вершины Сан-Панталеон первым колесом в пелотоне начали работать велогонщики Israel Premier Tech.

 

     В это время в первой группе отрыва осталось лишь 9 велогонщиков – Антонио Тибери и Пельо Бильбао (Bahrain Victorious), Николя Продомм (Decathlon AG2R La Mondiale), Луис Мейнтьес (Intermarché – Wanty), Георг Штайнхаузер (EF Education EasyPost), Карлос Верона (Carlos Verona / Lidl-Trek), Крис Харпер (Jayco AlUla), Барт Леммен (Visma Lease a Bike), Игор Арриета (UAE Team Emirates XRG). За 4 км до вершины из отрыва выпал Георг Штайнхаузер.

     Между отрывом и пелотоном находилась группа Сильвана Монике (Cofidis), Лоренцо Джермани (Groupama-FdJ), Марк Донован и Милан Вадер (Q36.5) и Алессандро Тонелли (Polti VisitMalta).

     Наиро Кинтана (Movistar) выпал из пелотона за 4 км до вершины.

     За 3 км до вершины в голове группы розовой майки, в которой осталось менее 20 велогонщиков, начала работать велокоманда Visma Lease a Bike – Стевен Крейсвейк и Вилко Келдерман. Ричард Карапас (EF Education EasyPost) за 2 км до вершины вернулся к технички своей команды.

     За 1,5 км до вершины у отрыва оставалось две минуты запаса, а из отрыва выпал Крис Харпер, и впереди осталось семеро – Тибери, Бильбао, Продомм, Мейнтьес, Верона, Леммен, Арриета.

     У вершины Сент-Пантелеон из отрыва атаковал Николя Продомм, на колесо которого сел Карлос Верона. Продомм первым прошёл вершину. К ним на спуске переложились Тибери и Арриета.

     Пелотон прошёл вершину через 2 минуты 10 секунд после Николя Продомма.

 

     За 36,3 км до финиша, на спринтерской премии Red Bull, из отрыва атаковал Антонио Тибери, за которым поехал Карлос Верона, а затем к ним переложился Николя Продомм.

     У подножия подъёма 1 категории Коль-де-Жу (Col de Joux, 594 — 1639 м, протяжённость 15,1 км, перепад высот 1045 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 12%) атаковал Карлос Верона, он создал просвет, который первым сумел закрыть Николя Продомм.

     Пелотон проигрывал первой группе 3 минуты 24 секунды. За 14,5 км до вершины контратаковал Продомм, но Карлос Верона и Анонио Тибери закрыли просвет.

     В это время группа бывших попутчиков по отрыву — Бильбао, Леммена, Мейнтьеса, Арриеты — проигрывала трио лидеров 45 секунд.

     В группе розовой майки в это время осталось 18 велогонщиков.  

     За 10,3 км до вершины Коль-де-Жу из группы розовой майки выпал Адам Йейтс (UAE Team Emirates XRG).

     В отрыве от Вероны и Продомма отстал Антонио Тибери.

 

     За 30 км до финиша, за 9,6 км до вершины в группе розовой майки помимо Исаака Дель Торо и его товарищей по велокоманде UAE Team Emirates XRG Рафала Майки и Брэндона Макналти, к которым присоединился выпавший из отрыва дня Игор Арриета, остались Ричард Карапас (EF Education EasyPot), Дамиано Карузо (Bahrain Victorious), Эган Берналь (INEOS Grenadiers), Саймон Йейтс и вернувшийся из отрыва Барт Леммен (Visma Lease a Bike), Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe), Дерек Джи (Israel Premier Tech), Эйнер Рубио (Movistar), Давиде Пиганцоли (Davide Piganzoli / Polti Visit Malta), Майкл Сторер и Флориан Шторк (Tudor Pro Cycling Team), Макс Пул (Picnic PostNl). В группу влился и Луис Мейнтьес.

     Пельо Бильбао, Георг Шнайнхазер не смогли усидеть в группе розовой майки и поехали вместе с Адамом Йейтсом, Вилко Келдерманом и Стевеном Крёйсвейком.

     Антонио Тибери вернулся к Вероне и Продомму. А Николя Продомм атаковал за 7,6 км до вершины Коль-де-Жу.

     Но группа розовой майки, которую возглавила велокоманда UAE Team Emirates XRG, за 6,8 км до вершины находилась уже в пределах 1 минуты 8 секунд от Николя Продомма.

     За 5 км до вершины у Николя Продомма была минута преимущества, а Карлоса Верону и Антонио Тибери прошла группа розовой майки.

     Группу розовой майки возглавляла велокоманда UAE Team Emirates XRG, Эган Берналь держался последним колесом за 4 км до вершины, а Николя Продомм удерживал минуту преимущества.

 

     За 1.2 км до вершины, за 21,7 км до финиша из середины группы розовой майки атаковал Ричард Карапас, но ему на колесо сразу сели Саймон Йейтс и Исаак Дель Торо. На вершине Коль-де-Жу Николя Продомм выигрывал у группы розовой майки 48 секунд.

     За 10 км до финиша пелотон проигрывал Николя Продомму 1 минуту 27 секунд.

     За 7,3 км до финиша атаковал Ричард Карапас, но Исаак Дель Торо сразу ответил и сел на колесо.

     За 4,5 км до финиша у Николя Продомма в запасе было около минуты, а группа Саймона Йейтса проигрывала Карапасу и Дель Торо около полуминуты.

 

     28-летний французский велогонщик команды Decathlon AG2R La Mondiale Николя Продомм удержал минуту преимущества до финиша и отпраздновал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура. Через 58 секунд спринт на финише разыграли Ричард Карапас и Исаак Дель Торо. Обладатель розовой майки лидера в борьбе за 2-е место опередил победителя Джиро д’Италия-2019 и забрал 6 бонусных секунд.

     Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) сохранил розовую майку и благодаря 2 бонусным секундам увеличил преимущество в генеральной классификации над Ричардом Карапасом до 43 секунд.

     Белая майка лучшего молодого гонщика также принадлежала Исааку Дель Торо.

     Мадс Педерсен (Lidl-Trek) теоретически гарантировал себе цикламеновую майку лучшего в очковой классификации, ему оставалось лишь финишировать в Риме.

     Также Лоренцо Фортунато (XDS Astana) гарантировал себе синюю майку лучшего горного гонщика, а его товарищ по велокоманде Кристиан Скарони – второе место в этой классификации. Им осталось лишь финишировать в Риме.

 

Генеральная классификация после 19 этапа
	1		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		73:47:59
	2		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost		0:43
	3		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		1:21
	4		Derek Gee (Can) Israel — Premier Tech		2:27
	5		Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious		3:36
	6		Egan Bernal (Col) INEOS Grenadiers		5:13
	7		Giulio Pellizzari (Ita) Red Bull — BORA — hansgrohe		5:32
	8		Einer Rubio (Col) Movistar Team		6:39
	9		Michael Storer (Aus) Tudor Pro Cycling Team		9:11
	10		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		9:33

 

     

 

 Двадцатый этап Джиро д’Италия-2025. Уже на первых километрах этапа сформировался крупный отрыв, который набрал более восьми минут преимущества над пелотоном. Пока фавориты генеральной классификации следили и боролись друг с другом, а британский велогонщик Саймон Йейтс (Visma Lease a Bike) переворачивал генеральную классификацию, отрыв боролся за победу на этапе. В начале восхождения на Колле делле Финестре (Colle delle Finestre, категория Cima Coppi, 484 — 2178 м, перепад высот 1694 м, протяжённость 18,5 км, средний градиент 9,2% и максимальный градиент 14%) отрыв сразу же стал рассыпаться, но Харпер хладнокровно реагировал на атаки, а затем сам атаковал за 15 км до вершины.

     Вместе с австралийцем уехал занявший в итоге 2-е место 23-летний итальянский велогонщик Алессандро Верре (Arkéa — B&B Hotels). Однако за 500 метров до вершины Финестре Харпер оторвался от своего соперника и в одиночку преодолел оставшуюся часть этапа, опередив Верре на финише на 1 минуту 49 секунд.

 

Photo Credits: LaPresse

     30-летний австралийский велогонщик команды Jayco AlUla Крис Харпер одержал победу на финальном горном 20-м этапе Джиро д’Италия-2025 и завоевал горную премию Чима Коппи, первым преодолев вершину самой высокой точки маршрута этого года — перевала Колле-делле-Финестре.

     Для Криса Харпера эта победа стала первой на Гранд-туре в карьере. До этого он последний раз побеждал в 2019 году, а этап Джиро д’Италия стал его четвёртой профессиональной победой.

 

Решающая битва генеральщиков

     Перед стартом 20-го этапа Джиро д’Италия-2025 у лидера генеральной классификации Исаака Дель Торо (UAE Team Emirates XRG) было 43 секунды преимущества над Ричардом Карапасом (EF Education EasyPost) и 1 минута 21 секунда над Саймоном Йейтсом (Visma Lease a Bike).

 

     На главном подъёме дня и всей гонки – подъёме к вершине перевала Колле-делле-Финестре, самой высокой точки Джиро д’Италия-2025, Ричард Карапас первым начал борьбу и атаковал. На протяжении всего подъёма шла борьба между Дель Торо и Карапасом, который несколько раз пытался сбросить мексиканского велогонщика. Они не закрыли просвет за атаковавшим обоих соперников Саймоном Йейтсом, уже на вершине подъема Саймон Йейтс был виртуальным обладателем розовой майки. А после прохождения вершины Финестре отставание дуэлянтов относительно британского велогонщика только росло, где на спуске Саймона дождался Ваут ван Арт, находившийся в отрыве.

     В итоге Исаак Дель Торо, а также Ричард Карапас, влившиеся в группу велогонщиков отрыва дня, несмотря на работу в голове группы товарищей Дель торо по велокоманде UAE Team Emirates XRG Рафала Майки и Брэндона Макналти, на финише проиграли Саймону Йейтсу 5 минут 13 секунд.

     После финиша Исаак Дель Торо признал, что отказался работать вместе с Ричардом Карапасом и следил за ним, так как эквадорский велогонщик был его ближайшим соперником в генеральной классификации. В итоге, опасаясь друг друга, проиграли оба. У Исаака Дель Торо осталась белая майка лучшего молодого гонщика, и он был на пути к первому подиума Гранд-тура в карьере.

 

     В третий раз на Джиро д’Италия розовая майка завоёвывается в предпоследний день – в 2022 году так выиграл гонку Джей Хиндли, в 2023 году – Примож Роглич.

     На Колле-делле-Финестре в 2018 году Саймон Йейтс потерял розовую майку лидера, которую удерживал 13 дней, с 6-го этапа. Тогда британский велогонщик финишировал на 19-м этапе через 38 минут 51 секунду после победителя, Криса Фрума (Christopher Froome), выигравшего в тот год Джиро д’Италия.

     Через семь лет британский велогонщик взял реванш на этом же подъёме, но на этот раз он перехватил розовую майку со значительным преимуществом в генеральной классификации – 3 минуты 56 секунд.

 

Генеральная классификация после 20 этапа
	1		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		79:18:42
	2		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		0:03:56
	3		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost		0:04:43
	4		Derek Gee (Can) Israel — Premier Tech		0:06:23
	5		Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious		0:07:32
	6		Giulio Pellizzari (Ita) Red Bull — BORA — hansgrohe		0:09:28
	7		Egan Bernal (Col) INEOS Grenadiers		0:12:42
	8		Einer Rubio (Col) Movistar Team		0:13:05
	9		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		0:13:36
	10		Michael Storer (Aus) Tudor Pro Cycling Team		0:14:27

 

     Двадцать первый этап Джиро д’Италия-2025, заключительный этап 108-го выпуска итальянского Гран-тура. Рим третий год подряд принимал финиш Джиро д’Италия. Но впервые 21-й этап Джиро д’Италия-2025 начался с остановки пелотона в Ватикане, где караван «Корса Роза» приветствовал и благословил Папа римский Лев XIV.

 

Photo Credits: Vatican Media

     После неспешного начала финального этапа гонка набрала скорость и завершилась ожидаемым общим спринтом. Эдоардо Аффини и Ваут ван Арт развезли Олава Кооя, который обошёл на финишной черте Кейдена Гровса (Alpecin-Deceuninck) и Маттео Москетти (Q36.5).

     23-летний нидерландский спринтер Олав Коой блестяще завершил «Джиро д’Италия-2025», одержав победу на финальном этапе в Риме. Это был уже второй его триумф на нынешней Джиро д’Италия и третий в карьере — ранее он выиграл спринт на 12-м этапе, а в прошлом году взял этап в Неаполе.

 

     Успех Кооя стал «вишенкой на торте» для велокоманды Visma Lease a Bike, которая отпраздновала победу Саймона Йейтса в генеральной классификации, а также покидала Джиро д’Италия с тремя победами на этапах – дублем Олава Кооя и победой Ваута ван Арта на 9-м этапе «белыми дорогами».

 

Итоговая генеральная классификация
	1		Simon Yates (Gbr) Visma — Lease a Bike		82:31:01
	2		Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates XRG		0:03:56
	3		Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost		0:04:43
	4		Derek Gee (Can) Israel — Premier Tech		0:06:23
	5		Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious		0:07:32
	6		Giulio Pellizzari (Ita) Red Bull — BORA — hansgrohe		0:09:28
	7		Egan Bernal (Col) INEOS Grenadiers		0:12:42
	8		Einer Rubio (Col) Movistar Team		0:13:05
	9		Brandon McNulty (Usa) UAE Team Emirates XRG		0:13:36
	10		Michael Storer (Aus) Tudor Pro Cycling Team		0:14:27

 

Подиум Джиро д’Италия-2025

 

     32-летний британский велогонщик Саймон Йейтс выиграл Джиро д’Италия-2025, завоевав розовую майку лидера сольной атакой на 20-м горном этапе, но не выиграв ни одного этапа. Он принёс велокоманде Visma Lease a Bike вторую победу на итальянском Гранд-туре (после триумфа Приможа Роглича в 2023 году).    

 

Photo Credits: LaPresse

 

     Путь Саймона Йейтса к победе был долгим. На дебютной Джиро д’Италия в 2018 году британский велогонщик выиграл три этапа и 13 дней удерживал розовую майку лидера, пока не проиграл её на 19-м этапе с прохождением Колле-делле-Финестре, где потерял сразу 17-й позиций в генеральной классификации. В тот год Саймон Йейтс взял реванш, всё же выиграв свой первый Гранд-тур – Вуэльту Испании (Vuelta a Espana). Но на итальянском Гранд-туре дорога к высшей ступени подиума заняла 7 лет. В 2019 году Саймон Йейтс завершил Джиро д’Италия на 8-м месте в генеральной классификации, в 2020 году не финишировал, в 2021 поднялся на третью ступень подиума, в 2022 вновь сошёл с гонки. Наконец, в новой для себя велокоманде Visma Lease a Bike Саймон Йейтс добился успеха.

 

     21-летний мексиканский велогонщик команды UAE Team Emirates Исаак Дель Торо финишировал на подиуме Гранд-тура — занял 2-е место на Джиро д’Италия-2025. Впервые с 2007 года на итальянском Гранд-туре (после 2-го места Анди Шлека (Andy Schleck) призовое место занял велогонщик в возрасте до 22 лет.

 

 

     Исаак Дель Торо впервые проехал Джиро д’Италия, но это его второй в карьере Гранд-тур после участия в Вуэльте Испании в прошлом году.

 

     21-летний Исаак Дель Торо надел розовую майку на 9-м этапе с «белыми дорогами», удержал до 20-го этапа с прохождением перевала Колле-делле-Финестре и стал самым молодым велогонщиком в истории итальянского Гранд-тура, носившим розовую майку 11 этапов подряд, тем самым превзойдя рекорд Фаусто Коппи (Fausto Coppi), установленный на Джиро д’Италия в 1940 году.

 

     Исаак Дель Торо уезжал с Джиро д’Италия-2025 с победой на этапе – он выиграл 17-й этап с финишем в Бормио, и с белой майкой лучшего молодого гонщика.

 

     Велокоманда UAE Team Emirates-XRG завершила Джиро д’Италия-2025 с Дель Торо на подиуме, Брэндоном Макналти на 9-м месте и победой в командном зачете. До финиша в Риме не доехали Джей Вайн (сошедший на 17-м этапе) и Хуан Аюсо (сошедший на 18-м этапе).

 

     Кульминацией гонки стал 20-й этап с прохождением высшей точки Джиро д’Италия-2025 – Чима Коппи, которой стала вершины перевала Колле-делле-Финестре, где Исаак Дель Торо потерял розовую майку лидера, уступив в итоге в генеральной классификации победителю, Саймону Йейтсу (Visma Lease a Bike) 3 минуты 56 секунд.

 

    Ричард  Карапас завершил Джиро д’Италия-2025 на третьем месте, после того, как уже поднимался на высшую ступень итальянского Гранду-тура в 2019 году и на вторую ступень в 2022. 

 

     32-летний эквадорский велогонщик команды EF Education EasyPost, как и его соперник, Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates), потерял одну позицию в генеральной классификации на 20-м горном этапе и завершил Джиро д’Италия-2025 с отставанием в 4 минуты 43 секунды от победителя гонки Саймона Йейтса (Visma Lease a Bike), а Исааку Дель Торо проиграл 47 секунд.

 

     Но Ричард Карапас уехал с Джиро д’Италия-2025 не только с бронзой, но и с победой на 11-м этапе, четвёртом в карьере выигранным этапом итальянского Гранд-тура. Это пятый подиум эквадорского велогонщика на Гранд-турах — после победы и призовых мест на Джиро д’Италия, подиума Вуэльты Испании в 2020 и Тур де Франс в 2021. 

 

 

     29-летний итальянский велогонщик команды XDS Astana Team Лоренцо Фортунато одержал победу в зачете лучшего горного гонщика и на подиуме в Риме надел синюю майку. Его товарищ по велокоманде Кристиан Скарони в горной классификации занял второе место.

 

Photo credit: @SprintCycling/XDS Astana Team

 

     29-летний датский велогонщик команды Lidl-Trek Мадс Педерсен выиграл очковую классификацию Джиро д’Италия-2025, причём стал первым велогонщиком в истории, лидировавшим в ней с 1-го по 21-й этапы.

 

 

      Мадс Педерсен возглавил очковую классификацию после победы на 1-м этапе и не оставил соперникам ни малейшего шанса хотя бы примерить цикламеновую майку, выиграв четыре этапа – 1-й, 3-й, 5-й и 13-й. Ещё на трёх этапах  — на 4-м, 12-м и 21-м Мадс Педерсен финишировал 4-м, а также боролся за очки на промежуточных спринтах.

 

Photo (c) UAE Team Emirates XRG

 

 

ЭТАП 1: 9 мая 2025: Durazzo (Durrës) — Tirana (Tiranë), 160 км
1. Mads Pedersen
ЭТАП 2: 10 мая 2025: Tirana (Tiranë) — Tirana (Tiranë) (ITT), 13,7 км
1. Joshua Tarling
ЭТАП 3: 11 мая 2025: Valona (Vlorë) — Valona (Vlorë), 160 км
1. Mads Pedersen
ЭТАП 4: 13 мая 2025: Alberobello (Pietramadre) — Lecce, 189 км
1. Casper Van Uden
ЭТАП 5: 14 мая 2025: Ceglie Messapica — Matera, 151 км
1. Mads Pedersen
ЭТАП 6: 15 мая 2025: Potenza — Napoli, 217,5 км
1. Kaden Groves
ЭТАП 7: 16 мая 2025: Castel di Sangro — Tagliacozzo, 168 км
1. Juan Ayuso
ЭТАП 8: 17 мая 2025: Giulianova — Castelraimondo, 197 км
1. Lucas Plapp
ЭТАП 9: 18 мая 2025: Gubbio — Siena, 181 км
1. Wout van Aert
ЭТАП 10: 20 мая 2025: Lucca — Pisa (ITT), 28,6 км
1. Daan Hoole
ЭТАП 11: 21 мая 2025: Viareggio — Castelnovo ne’ Monti, 186 км
1. Richard Carapaz
ЭТАП 12: 22 мая 2025: Modena — Viadana (Oglio-Po), 169,5 км
1. Olav Kooij
ЭТАП 13: 23 мая 2025: Rovigo — Vicenza, 180 км
1. Mads Pedersen
ЭТАП 14: 24 мая 2025: Treviso — Nova Gorica/Gorizia, 195 км
1. Kasper Asgreen
ЭТАП 15: 25 мая 2025: Fiume Veneto — Asiago, 219 км
1. Carlos Verona
ЭТАП 16: 27 мая 2025: Piazzola sul Brenta — San Valentino (Brentonico), 203 км
1. Cristian Scaroni
ЭТАП 17: 28 мая 2025: San Michele all’Adige (Fondazione Edmund Mach) — Bormio, 155 км
1. Isaac Del Toro
ЭТАП 18: 29 мая 2025: Morbegno — Cesano Maderno, 144 км
1. Nico Denz
ЭТАП 19: 30  мая 2025: Biella — Champoluc, 166 км
1. Nicolas Prodhomme
ЭТАП 20: 31 мая 2025: Verrès — Sestrière (Vialattea), 205 км
1. Chris Harper
ЭТАП 21: 1 июня 2025: Roma — Roma, 143 км
1. Olav Kooij

 
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. YATES Simon 82:31:01    
2. DEL TORO Issac 00:03:56
3. CARAPAZ Richard 00:04:43

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Джиро д’Италия (Giro d’Italia)
1909	1910	1911	1912	1913	1914	1919	1920	1921	1922	1923	1924	1925	1926	1927
1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1946	1947
1948	1949	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962
1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977
1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992
1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
2023	2024	2025	2026	2027	2028	2029	2030	2031	2032	2033	2034	2035	2036	2037