Джонатан Нарваэс после победы на 4-м этапе, на 8-м этапе оформил дубль на Джиро д’Италия-2026, а его команда UAE Team Emirates XRG записала в свой список третий выигранный за неделю этап. 29-летний эквадорский гонщик атаковал за 9,8 км до финиша, мощным ускорением сбросив попутчика по отрыву, 26-летнего норвежца Андреаса Лекнессунда (Uno-X Mobility).
Photo Credits: LaPresse
Нарваэс финишировал с запасом в 32 секунды, Лекнессунд удержал десятисекундное преимущество над группой преследования и финишировал вторым, а его товарищ по команде и соотечественник Мартин Тьотта замкнул тройку призёров этапа. Команда Visma Lease a Bike в финале не позволила никому из претендентов на генеральную классификацию застать себя врасплох, и попытка обладателя розовой майки Афонсо Эулалио (Bahrain Victorious) создать просвет не удалась. Он сохранил майку лидера, а разрывы между тремя лидерами общего зачёта не изменились.
Джонатан Нарваэс сравнялся по количеству побед на этапах Джиро со своим соотечественником Ричардом Карапасом — теперь у них по четыре выигранных этапа итальянского Гранд-тура.
Джонатан Нарваэс: «Мы знали, что этот этап мне идеально подходит, и мы проработали всё с моими товарищами по команде. Думаю, человек дня — это Миккель Бьерг. Он много работает на команду круглый год. У нас была договоренность, сейчас я не могу её раскрыть, но он — лучший! В финале, когда я остался один, всё решали ноги. Встречный ветер сделал гонку невероятно тяжелой.
Мы не сдавались, даже когда до финиша оставалось 60 км. Проехали с умом. Это большая победа после моего падения в январе, и после того как здесь, на Джиро, у нас осталось всего пять гонщиков. В команде отличная атмосфера. Думаю, на следующей неделе мы снова выиграем этапы.
Мы начали Джиро с потери трех ребят на втором этапе, но сохранили боевой дух, и до сих пор всё было здорово. У нас сильная команда.
Сегодня мы это доказали — двое были впереди и двое в группе преследования (Ян Кристен и Игорь Арриета). Я не должен был недооценивать соперников, если хотел сегодня выиграть.
Я знал, что на последних подъёмах буду сильнее Андреаса Лекнессунда, но победы нет, пока не пересечешь финишную черту. Последний поворот оказался мокрым.
За свою карьеру я многому научился у таких умных гонщиков как Михал Квятковски и Люк Роу, так что теперь я понимаю, когда наступает правильный момент для атаки и отрыва. Сегодня сложнее всего было ехать по равнине против встречного ветра. Я бы не победил без Миккеля Бьерга, который сделал большую часть работы».
События 8 этапа Джиро д’Италия-2026
Photo Credits: LaPresse
На бумаге 8-й этап предоставлял великолепный шанс для победы отрыва, поэтому борьба за попадание не прекращалась на протяжении первых ста километров. Никому не удавалось оторваться от пелотона. Дуэт Филиппо Ганны (Netcompany Ineos) и Альберто Беттиоля (XDS Astana) продержался впереди на минимальном просвете около пятидесяти километров, но за 103 км до финиша их догнали. С этого момента битва за отрыв началась заново, и за 85 км до финиша десятки гонщиков продолжали атаковать, и поэтому темп не падал, в первые полтора часа гонки держали скорость около 50 км/ч.
За 75 км до финиша пелотон порвался, Visma-Lease a Bike была вынуждена закрывать просвет, , защищая позиции Йонаса Вингегора. В это время Нарваэсу и Миккелю Бьергу, а также Андреасу Лекнессунду (Uno-X Mobility) удалось атаковать и получить преимущество. За ними находилась группа преследователей из 30 гонщиков.
Пелотону не потребовалось много времени, чтобы снова собраться, но борьба за отрыв продолжилась, хотя попытки переложиться к трио впереди закончились неудачей. На первом подъеме дня, Монтефьоре д’Асо (Montefiore d’Aso, 8 – 367 м, протяжённость 10 км, набор высоты 359 м, средний градиент 3,6%, максимальный градиент 9%), из пелотона атаковала очередная группа гонщиков, пытаясь присоединиться к преследованию.
Высокий темп вместе с непрекращающимися атаками означали, что разрывы оставались очень маленькими. Однако Нарваэс, Бьерг и Лекнессунд держали просвет.
Ближе к вершине подъема Джулио Чикконе (Lidl-Trek) рискнул немного ускориться, но команды Вингегора и Эулалио быстро отреагировали, а затем команды Visma Lease a Bike и Red Bull Bora-hansgrohe попытались остановить атаки. За 50 км до финиша ситуация стабилизировалась.
Преследователи не смогли организовать слаженную работу, в отличие от трио лидеров, а пелотон за 25 км до финиша проигрывал первой группе три минуты. На следующем подъеме, Монтеруббьяно (Monterubbiano, 105 – 379 м, протяжённость 4,7 км, набор высоты 274 м, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 10%), Хавьер Ромо (Movistar) атаковал из группы преследования, пытаясь в одиночку добраться до лидеров, но за 25 км до финиша он всё еще отставал на минуту.
За 10 км до финиша Нарваэс и Бьерг атаковали Лекнессунда, Нарваэс уехал в одиночку к своей второй на этой Джиро победе.
Visma-Lease a Bike поддерживала достаточно высокий темп в финале, пресекая любые атаки в группе генеральщиков, однако обладатель розовой майки Афонсо Эулалио всё же попытался уехать, но его не отпустили.
Топ-3 общего зачёта по итогам 8 этапа Джиро д’Италия-2026 не изменилось, а Хиндли, Пеллиццари, О’Коннор и Рондель потеряли по одной позиции из-за того, что гонщик XDS Astana Кристиан Скарони финишировал 6-м на этапе, отыграл немного времени, и поднялся на 4-ю строчку общего зачёта.
