Photo credits: LaPresse
Тиррено – Адриатико-2026, которую называют «Гонкой двух морей», стартует 9 марта в Лидо-ди-Камайоре с индивидуальной гонки на время и завершится после семи этапов и 1169,5 км в Сан-Бенедетто-дель-Тронто. 61-й выпуск итальянской гонки Мирового тура пересечёт пять итальянских регионов и благодаря разнообразному маршруту, предоставит шансы для гонщиков всех специализаций: от индивидуальной гонки на время в Лидо-ди-Камайоре, которая по недавней традиции откроет битву за синюю майку лидера до заключительного этапа в Сан-Бенедетто-дель-Тронто, где будет коронован победитель, «Король двух морей».
Маршрут Тиррено — Адриатико-2026
Photo credits: LaPresse
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
Хотя организаторы отказались от горных финишей, характерных для недавних выпусков гонки, маршрут по-прежнему полон вызовов, таких как гравийный сектор, завершающий 2-й этап в Сан-Джиминьяно, и многочисленные короткие крутые подъёмы на этапах в регионе Марке, которые, вероятно, сыграют решающую роль в формировании генеральной классификации.
Общий набор высоты увеличивается до 15 550 метров по сравнению с 14 400 метрами в издании 2025 года.
1-й этап – самая плоская разделка в году. Идеально ровная трасса индивидуальной гонки на время протяжённостью 11,5 км состоит из двух практически прямых отрезков «туда и обратно» вдоль набережных Камайоре и Виареджо, с несколькими связующими поворотами и точкой разворота через 5,4 км после старта, где будет расположена промежуточная отсечка времени. Далее участники развернутся и поедут назад, в Лидо-ди-Камайоре, где шикана выводет на финальный километр.
В прошлом году Филиппо Ганна в третий раз в карьере отпраздновал победу в этой открывающей Тиррено-Адриатико разделке в Лидо-ди-Камайоре. Тиррено — Адриатико уже несколько лет открывается индивидуальной разделкой в Лидо-ди-Камайоре, и обычно это идеальный день для Ганны. Только два года назад Аюсо опередил его на одну секунду.
2-й этап — пересеченный и сложный этап, особенно во второй половине, с финишем в историческом центре Сан-Джиминьяно, с финальной крутой рампой с градиентом 15%. С самого старта участников ждёт подъём 3,5 км с 4,2%, после чего на десятки километров дорога выравнивается. Набор высоты вновь начнёт чувствоваться через 130 км после старта, сначала пойдут пологие подъёмы, потом градиенты начнут увеличиваться. Промежуточный спринт будет разыгран на подъёме 1,5 км с 5,5%. Следующее испытание — подъём до Кастельнуово-Валь-ди-Чечина — 9,7 километра со средним градиентом 3,3%, при этом финальные 1,7 км с 8,6%.
В Кастельнуово-Валь-ди-Чечина, на высоте 615 метров над уровнем моря, гонщики достигают высшей точки дня, и до финиша остается примерно 60 километров.
20-км спуск приведёт гонщиков в долину, и сразу начнётся подъём 3,8 километра со средним градиентом 5,5%, и после холмистого участка (включая 2,1-километровый отрезок с градиентом 5,6%) продолжается по пересеченной местности в направлении финала. Последние 1,2 км самые крутые — с 7,1%. Сложности добавит брусчатка и узкие улочки средневекового центра Сан-Джиминьяно.
3-й этап очень протяжённый и слегка холмистый, с чередой пологих подъёмов и спусков. Финал, с постепенным подъёмом на финальных 15 км, ведёт к финишной прямой со средним градиентом около 3%. Третий этап подходит для сражения спринтеров. Хотя он не совсем плоский, но серьезных подъёмов на нём не будет.
4-й этап — 210 км с набором высоты 2500 м. Этап открывается двумя классическими апеннинскими подъемами — Овиндоли и перевал Валико-делле-Капаннелле, которые дадут основной набор высоты. Финальная часть представляет собой череду крутых подъёмов и коротких рамп. За исключением небольшого подъёма первые 25 километров этапа практически плоские. Затем следует подъём на Овиндоли — 10,3 км со средним градиентом 5,6%, после чего гонщики остаются на высоте примерно 15 километров. За спуском к Л’Аквиле следует около 15 километров по долине.
Второй и последний серьёзный подъём дня — перевал Валико-делле-Капаннелле, горный перевал на высоте 1300 метров. Чтобы достичь его, гонщики преодолевают 12,8 км со средним градиентом 4,6%. После прохождения вершины до финиша остаётся еще 112,8 км.
После 50-км спуска начинается вторая часть этапа. Это 56,5-километровый холмистый участок с четырьмя подъемами, три из которых категорийные — 7,5 км со средним градиентом 4,6%; 3,1 км с 3,8%, и за 18 км до финиша – 2 км с 5,3%. Короткий спуск приведёт гонщиков к подножию последнего подъема — 1,6 км со средним градиентом 8,4% до Торторето. Финальные 8 км – по берегу Адриатического моря.
5-й этап. Холмистый этап, усеянный многочисленными подъемами разной сложности. 21,6-километровый финишный круг придётся преодолеть дважды. Круг включает несколько холмистых участков и очень сложный подъём к святилищу Сантуарио-дель-Беато-Санте – 4,1 км с 6,2%. Вершина финального подъема находится в 1500 метрах от финиша, после спуска 500 м с 7%.
Первые 37 километров по слегка холмистым дорогам. Затем следует небольшой спуск и, через несколько плоских километров, начнутся главные события. Крутые 1,7-км средним градиентом 8,9% бросят вызов горнякам . Второй подъём — 2 км с 7,5%. И эти подъёмы на первых 50 км дистанции. Передышки не будет, дорога будет идти то вверх, то вниз. Следующее испытание — Монте-Санта-Кроче 3,4 км с 8,6%.
Через 88 км начнётся самый сложный подъём дня – высшей категории — Монте-делле-Чезане начнётся с 2,1 кмс градиентом 11,3%, а затем градиент значительно снижается. Общая протяженность Монти-делле-Чезане составляет 7,2 км со средним градиентом 7%.
Сразу после спуска следует ещё 800 метров с градиентом 11,3% — и еще через 10 километров небольшой подъём — 1,9 км с градиентом 4,7%. Менее чем через 10 километров гонщики проедут святилище Сан-Пьетро-э-Паоло, преодолев 2,4 км а подъема с градиентом 6,5%.
После спуска очередная «стенка» — 930 м с 8,8% и подъём Монте-делла-Маттера – 6,5 км с 5%.
На скоростном спуске гонщики проедут финишный город Момбароччо, прежде чем отправятся на два круга по 21,6-км каждый. Сначала дорога продолжит идти под спуск, а затем последует подъём 1,6 км с 5%. Примерно через 10 километров равнины следует подъём к святилищу Беато-Санте — 4,2 км со средним градиентом 6,2%. Начальный и завершающий участки этого подъёма особенно крутые, с градиентом 9%. Менее чем через 2 километра после прохождения вершины гонщики снова пересекут финишную черту и отправятся на тот же круг – и снова 1,2 км с 9%, короткий отрезок равнины, и полуторакилометровый спуск к финишу.
6-й этап. Сложный и холмистый этап, включающий многочисленные подъёмы, в том числе подъём на Сассотетто (перевал Валико-ди-Санта-Мария-Маддалена) примерно на середине маршрута. Затем гонка достигает Камерино с восточной стороны города, после чего выходит на сложный 29,1-километровый финишный круг, который нужно преодолеть дважды. После разворота недалеко от Кастельраймондо маршрут постепенно уходит в подъём, ведя к финальным 3 км на Муро-делла-Мадонна-делле-Карчери, с градиентами, достигающими 18%. Финиш расположен на вершине третьего подъёма.
По кратчайшему пути от Сан-Северино-Марке до Камерино всего 21 километр, но гонщикам не позволят проходить такой лёгкий маршрут. Вместо этого они преодолеют большую петлю — сначала направляясь на восток, затем на юг — прежде чем достигнут подножия подъёма на Сассотетто через 53 км после старта, подъём высшей категории 13,1 км с 7,3%, максимальным 14% на середине.
Длинный спуск приведёт гонщиков к основанию крутого подъёма в направлении финишного города – 1,4 км с 10,9%. Однако это еще не финишный подъём, позже в тот же день они подъедут к нему с другой стороны.
Через 103,6 км после старта участники начнут проходить финишный круг, который почти полностью проедут трижды. Сначала придётся преодолеть 1,7 кмс градиентом 6,4%, вскоре за этим следует 560 метров с 6,8%. Затем дорога спускается к Кастельраймондо, и после 7 километров равнины в долине наступает время второго подъёма на Камерино.
На этот раз он служит генеральной репетицией финального подъёма, хотя в финале добавятся дополнительные 200 метров. В первый раз это 3-км со средним градиентом 8,8%, причем первые 660 метров с 11,2%. Протяженность круга составляет 29,1 километра, и после второго проезда через Камерино он преодолевается еще дважды.
Каждый круг начинается с двух подъемов — 1,7 км с 6,4% и 560 м с градиентом 6,8% — затем спускается к Кастельраймондо и снова поднимается к Камерино после участка равнины. Во время кругов гонщики не пересекают финишную черту, которая расположена на боковой улице. Они сворачивают на неё только на заключительном прохождении, добавляя к подъёму еще 200 метров. В результате финишный подъём составляет 3,2 километра со средним градиентом 8,9%.
7-й этап, слегка холмистый в начальной части и совершенно плоский на последних 80 км. После равнинной начальной фазы протяженностью 25 км гонщики поднимаются к Монтефьоре-дель-Азо — 10,9 км со средним градиентом 3,4%. После спуска дорога снова поднимается на 8,5 км со средним градиентом 4,6% к Рипатрансоне, после чего спуск к Сан-Бенедетто-дель-Тронто.
Как только пелотон оказывается на побережье Адриатики, гонщиков ждет абсолютно плоский 14,5-километровый круг, который придётся проехать пять раз.
Участники и претенденты Тиррено-Адриатико-2026
Photo credits: LaPresse
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
Photo credits: LaPresse
Победитель прошлого года Хуан Аюсо, который уже не является гонщиком UAE Team Emirates XRG и не будет защищать титул в составе Lidl-Trek, так как выбрал старт на Париж-Ницца.
Но команда UAE Team Emirates XRG попробует и в этот раз одержать победу на Тиррено-Адриатико, за которую поборется Исаак Дель Торо. В прошлом году он финишировал 19-м, но в свой дебют в 2024 остался в шаге от подиума, на 4-месте.
Двукратный победитель Тиррено-Адриатико 2019 и 2023 годов Примож Роглич начинает с этой гонки свой сезон и разделит капитанские полномочия с Джаем Хиндли и Джулио Пеллиццари (Red Bull Bora-hansgrohe). Команда Visma Lease a Bike стартует на Тиррено-Адриатико-2026 с Маттео Йоргенсоном, который два года подряд выигрывал Париж-Ницца, а в этом сезоне решил переключиться на итальянскую гонку.
Призёр прошлого года Антонио Тибери (Bahrain Victorious) и Пельо Бильбао также не останутсяв стороне от борьбы за генеральную классификацию, как и Ричард Карапас с Беном Хили (EF Education EasyPost), Поль Лапейра (Decathlon CMA CGM), Леннерт Ван Этвельт (Lotto Intermarhce), Брэндон Ривера и Таймен Аренсман (INEOS Grenadiers), Джулио Чикконе (Lidl-Trek), Клеман Шампуссан (XDS Astana) и другие.
Помимо борьбы за генеральную классификацию «Гонка двух морей» обещает зрелищное соперничество в борьбе за этапы. Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike) и Матье ван дер Пул (Alpecin-Premier Tech), Яспер Филипсен и Джонатан Милан (Lidl-Trek), Филиппо Ганна (INEOS Grenadiers), Поль Манье (Soudal Quick Step) и Арно Де Ли (Lotto Intermarche) могут преподнести сюрпризы.
Этапы Тиррено-Адриатико-2026
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
9 марта. Этап 1. Lido di Camaiore — Lido di Camaiore, ITT, 11,5 км
10 марта. Этап 2. Camaiore — San Gimignano, 206 км
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
11 марта. Этап 3. Cortona — Magliano de’ Marsi, 221 км
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
12 марта. Этап 4. Tagliacozzo – Martinsicuro, 213 км
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
13 марта. Этап 5. Marotta-Mondolfo – Mombaroccio, 184 км
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
14 марта. Этап 6. San Severino Marche – Camerino, 188 км
Тиррено — Адриатико-2026. Маршрут и участники
15 марта. Этап 7. Civitanova Marche — San Benedetto del Tronto, 142 км
