Спустя две недели после первой победы на этапе Гранд-тура во второй день Вуэльты Испании-2026, Мэттью Бреннан в четвёртый раз отпраздновал победу, выиграв 16-й этап. После Маноска (2-й этап), Рокетеса (5-й этап) и Лорки (11-й этап) британский гонщик команды Visma Lease a Bike не оставил шансов соперникам в Ла-Рабиде.
В 21 год Мэттью Бреннан стал первым со времен Фернандо Гавирии на Джиро д’Италия в 2017 дебютантом Гранд-тура, выигравшим четыре этапа,. Используя очередной феноменальный развоз от Ваута ван Арта, Бреннан опередил Бриана Кокара (Codifis) и Вито Брата (Lotto Intermarché) в общем спринте после равнинного этапа.
Это также шестая победа Visma-Lease a Bike на нынешней Вуэльте – помимо четырёх побед Бреннана ранее на второй неделе Вуэльты Ваут ван Арт выиграл в Лохе (13-й этап) и Кордове (15-й этап).
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli
Мэттью Бреннан: «Эмоции все те же. Это невероятно: четыре победы – а в планах была всего одна! Команда, кажется, сейчас с шестью победами… я уже сбился со счёта, мы выиграли так много! На этапах, где мы победили, мы строго следовали плану. Вы видели сегодня парней – они весь день работали на ветру.
Ваут [Ван Арт] вывез меня на финишную прямую на идеальную позицию в таком хаотичном финале, это было безупречно. Я даже не знаю, можно ли с ним соперничать как с развозящим. Жаль, что мы потеряли Кристофа [Лапорта], но даже в меньшинстве мы способны на невероятное. Я полностью доверял Вауту и держался на его колесе до конца. Очень впечатляет, что он может привезти меня к победе в таком хаосе.
Последним гонщиком, выигравшим четыре этапа на дебютном Гранд-туре, был Фернандо Гавирия в 2017 году, а на следующий год он выиграл первый этап Тур де Франс. В следующем году Тур стартует в Великобритании, и я уже два года назад говорил команде, когда узнал о старте в Британии, что мне очень хотелось бы там участвовать с такими ребятами как Ваут и Кристоф. Мы действительно можем попытаться повторить то, что делаем здесь, и надеть желтую майку уже в первый день».
Ваут ван Арт: «Сегодня, по сути, весь день я старался направлять Мэттью [Бреннана], чтобы он держался на хорошей позиции, потому что мы проезжали открытые участки, где можно было ожидать атак от генеральщиков, что мы в итоге и увидели в исполнении Red Bull-Bora-Hansgrohe.
Так что, по сути, он всё время был у меня «в кармане». Затем мы постарались идеально расположиться перед кольцевой развязкой за километр до финиша. До этого момента нам очень помогали партнёры по команде, и у нас был план: идти вместе только на последней прямой. Я искал свободные промежутки, чтобы начать свой спурт, когда будет необходимо. Это случилось довольно рано, но, думаю, Мэттью смог начать финишный рывок в идеальный момент.
Конечно, мы попробуем снова завтра и используем все оставшиеся возможности на последней неделе. Семь побед на этапах – такое случается крайне редко. Мы уже очень гордимся шестью, но с теми ногами и командным духом, что у нас есть, мы попытаемся ещё».
Стевен Крёйсвейк после финиша в интервью Eurosport добавил: «В день отдыха мы говорили, что мы никогда не выигрывали больше шести этапов за один Гранд-тур. Так что это вызов, и мы его приняли.
Я сказал команде: „Вы можете выжать из меня все до последней капли, на этой Вуэльте выложусь ради ребят“. В начале этапа всегда идет своего рода игра. У нас есть амбиции бороться за спринт, и многие команды об этом знают, поэтому пытаются уехать в отрыв. Мы стараемся контролировать отрыв насколько это возможно, чтобы там не оказалось слишком много сильных гонщиков.
В самом начале идёт настоящая шахматная партия. Сегодня на мне и Йоргене была задача контролировать первые 130 километров. Нам нужно было просто держать тот же темп, что и пятерка в отрыве, и смотреть, кто сдаст первым. К счастью, они „посыпались“. Я думаю, мы действительно сплочённая команда. Когда у тебя есть такие ребята, как Мэттью и Ваут, которые много делают, помогая друг другу победить, становится чуть легче переносить мучения».
Энрик Мас: «Для меня и для команды было супер, что сегодня равнинный этап, потому что нам нужно было немного отдохнуть после прошлой недели. Так что сегодня и завтра – непростые дни, но для нас они другого плана. Моя команда помогает мне каждый момент. Ноги немного «забились», потому что вчера мы ехали очень-очень спокойно, но, думаю, это нормально. Надеюсь, завтра ноги будут лучше. Посмотрим».
Как проходил 16-й этап Вуэльты Испании-2026
Photo © -A.S.O-Cxcling Creative Agency-Angel Camarena
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli
Photo © -A.S.O-Cxcling Creative Agency-Angel Camarena
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli
Финальная неделя Вуэльты Испании-2026 началась с равнинного этапа. Впереди у гонщиков осталось два горных испытания, разделка, и равнинные этапы. На 16-м этапе, на дистанции 181,1 км от Кортеганы до Ла-Рабиды участников ждали 2250 метров набора высоты, основная часть которой пришлась первую, холмистую, половину этапа, после чего пелотон ехал до финиша по равнине.
Поскольку многие хотели использовать шанс уехать в отрыв, с самого старта гонка пошла на очень высокой скорости, и только через 14 километров создала просвет группа из пяти гонщиков. В ней были Кевин Вермерке (UAE Emirates XRG), Валентан Мадуа (Groupama-FDJ United), Саймон Далби (Uno-X Mobility), Яша Зюттерлин (Jayco AlUla) и Роланд Тальман (Tudor).
Сразу после старта в Кортегане Visma Lease a Bike взяла гонку под контроль. Под руководством Стивена Крёйсвейка, который проводит последнюю неделю своей профессиональной карьеры, и Йоргена Нордхагена команда удерживала отрыв в безопасном коридоре на протяжении всего этапа.
Отрыв за первый час проехал 48 км, но эта скорость дала ему лишь 2’45» преимущества. На открытых ветру участках пелотон ускорялся. За 100 км до финиша у отрыва в запасе осталась минута.
За 50 км до финиша команды Бриана Кокара (Cofidis) и Йорди Меуса (Red Bull-Bora-Hansgrohe) включились в работу в голове пелотона, чередуясь сменами с Visma-Lease a Bike, работавшей на Мэттью Бреннана. Темп и накал выросли. Red Bull-Bora-Hansgrohe добавили скорости и догнали отрыв дня за 23,5 км до финиша. Пелотон на мгновение порвался, и среди отставших оказывается Магнус Корт (Uno-X Mobility), но все успели вернуться за 11 км до финиша.
Несколько развозящих поездов вышли на первые позиции на широких дорогах, но никто не смог ответить на мощное ускорение Ваута ван Арта на финальном километре. Бельгийский гонщик идеально развёз Мэттью Бреннана, который завоевывал свою четвёртую победу на этапе Вуэльты-2026, опередив Бриана Кокара и Вито Брата (Lotto Intermarché).
17-й этап предоставит британскому гонщику ему ещё один шанс на победу. Претенденты на генеральную классификацию благополучно финишировали в пелотоне.
